近期國際原油走勢震蕩，大致呈現先抑后揚運行態勢。打壓油價下行的因素主要是沙特油田在遇襲后，產量恢復速度超出市場預期。加上美國原油庫存意外大增，且產量始終維持高位水平。均加重市場對資源供應過剩的擔憂。不過隨后報告顯示美國活躍鉆井數量正在持續減少，且中貿貿易方面不斷釋放積極信號。在很大程度上改善市場悲觀情緒。國際油價隨之轉為上行走勢。
前期原油雖有回落，但并未阻止國內零售價如期兌現上調。自2019年11月4日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高105元。受原油反彈支撐，新一輪變化率仍以正向區間運行。據金聯創測算，截至11月6日第二個工作日，參考原油品種均價為60.59美元/桶，變化率為1.99%，對應的汽柴油價格應上調90元/噸。本輪調價窗口為11月18日24時。目前來看，零售價上調預期已初有顯現，故月內零售價“二連漲”概率較大。
對于國內成品油批發市場而言，消息面雖呈現利好，然市場行情疲態難改。具體分析來看，國內地煉開工率處于高位水平，加上恒力石化的資源流入，我國資源供應十分充裕。地煉方面庫存水平較高，價格始終維持低位運行。對于主營而言，外采成本維持低位波動，而銷售壓力有增無減，市場多元化的競爭日益激烈，為保障市場份額，主營價格推漲乏力。部分單位受原油提振，報價雖有上調，但實際成交多存寬松優惠。更有部分地區因供應資源恢復正常水平，汽油報價高位回調。業者對后市普遍信心不足，多維持剛需小單操作，市場交投氣氛維持平淡。
后市而言，國際原油或將維持偏強震蕩走勢，零售價不乏再度上調的可能，消息面利好油市。不過市場基本面或將主導市場。地煉開工水平維持高位，資源供應十分充裕。短期內汽柴油需求呈現分化，汽油暫無節假日提振，社會庫存消耗平穩。而雙十一臨近，屆時物流運輸等行業用油或有階段性的明顯提升，柴油補貨頻率相對增加。不過各主營單位正在積極沖擊年度銷量，銷售政策或十分靈活。綜合而言，消息面呈現利好，不過汽柴油需求分化，加上主營側重趕量。預期后期國內汽柴油價格或維持偏強整理為主，主營實盤出貨將維持寬松優惠政策。
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