冠狀病毒繼續對中國化工行業造成嚴重破壞，不過聚烯烴行業的需求出現了初步復蘇的跡象。
盡管中國政府正在放松對物流和人員流動的限制，但數百萬農民工仍被困或隔離。
工業價值鏈仍在中斷，工廠因缺乏原材料、人力、高庫存和下游需求疲軟而陷入癱瘓。
隨著湖北以外新確診的冠狀病毒病例持續下降，政府出臺了幫助工人返回的政策，包括免費高速公路、專列和招聘補貼。
然而，TS Lombard的分析師估計，制造業工人的勞動力返回率仍低至35%，而且在3月初之前不太可能升至70%以上。
“換句話說，工廠可能會開門，但它們仍然是空的，”經濟學家Davide Oneglia在發表的一篇論文中表示。
據英國《金融時報》報道，由于中國是許多全球供應鏈中的一個重要組成部分，零部件的缺乏目前正阻礙歐洲的汽車生產。
作為中國冠狀病毒爆發的中心，湖北的商業運營要到3月11日才會恢復，比2月21日的計劃又推遲了一段時間，因為中部省份的感染和死亡人數仍然繼續增長。
日產和本田推遲了在那里的汽車業務重啟。
蘋果還報告稱，由于人員短缺，其在中國的工廠難以重啟，并警告稱，中國的需求已經下降，這意味著蘋果將達不到全球季度收益目標。
化學品受到影響
在化學品市場，由于下游需求疲軟，許多價格都在下跌，因為工廠降低了開工率或者推遲了新年假期后的重新開工時間。
根據ICIS的數據，中國的苯乙烯價值鏈正受到影響，下游進口PS和ABS的平均開工率分別為50.1%和56.7%，而它們的儲罐容量已接近飽和。
由于中國供應的改善，東南亞的可膨脹聚苯乙烯（EPS）定價出現下滑，盡管雜貨店供應和齋月前的補充庫存帶來了更健康的需求。
隨著中國供應改善，一些工廠恢復運營，亞洲賣家愿意降低報價。
丁二烯庫存上升
丁二烯（BD）的投資已經堆積起來，由此造成的供應過剩可能會持續到第二季度。
關鍵下游市場的生產商，如丁苯橡膠（SBR）、聚丁二烯橡膠和ABS工廠正在降低生產速度。
隨著浙江石化20萬噸/年工廠自2019年12月開始試運行，國內現貨BD供應也在增加，而恒力石化的14萬噸/年工廠最近開始投產。
這種情況也損害了依賴對中國出口的亞洲BD市場，以及自2019年以來一直在下滑的汽車行業。
由于馬來西亞國家石油公司（PETRONAS）和沙特阿美去年年底在馬來西亞邊佳蘭擁有的一家新的合資企業BD工廠投產，整個亞洲的供應都在增加。
亞洲PP受到改道貨物的打擊
東南亞原產PP的報價大幅下降，因為中國貿易商和供應商繼續從中東向東南亞提供重新定向的出口貨物，以及中國自己的本土產品，以求削減累積的庫存水平。
由于冠狀病毒爆發，中國越來越多的基礎油生產商已將原油開采率降至60-70%，甚至停產，短期內下游需求將保持疲軟。
大多數下游潤滑油生產商表示，由于冠狀病毒的影響，他們的復工已推遲到2月中旬至下旬，從而推遲了基礎油的購買。
聚烯烴回歸穩定
隨著下游客戶逐步恢復生產，中石化和中石油的聚烯烴庫存已從峰值回落。
據市場消息人士透露，到2月21日，庫存已降至123萬噸，減少了37萬噸，降幅為23%。
ICIS數據顯示，下游生產商已將運行率提高至30%左右。
不過，有人擔心由于為對沖低價貨物而購買導致的庫存減少，實際消費可能會保持在低位。
2月20日，中國華東地區的國產PP和LLDPE的價格分別為6950元/噸和6875元/噸，分別上漲了5%和3%。
異丙醇受人矚目
異丙醇（IPA）在亞洲的價格觸及58周來的最高水平，因為冠狀病毒爆發導致對該產品的需求激增。
該地區，特別是馬來西亞、新加坡和印度尼西亞等國家，對消毒劑、洗手液/擦拭酒精等下游行業的需求依然強勁，以對抗病毒的傳播。
隨著疫情爆發期間大多數中國主要工廠的關閉，供應也很緊張，這些工廠是IPA市場的主要出口商。
凱林化工和超級化工等工廠已經無限期關閉。
即使重新啟動，運營率仍然降低，因為內部后勤問題仍然困擾著這個國家。
一位中國生產商表示：“獲得丙酮等原材料也將是個問題。”
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