運(yùn)輸方面的新趨勢(shì)為使用朗盛Tepex連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制造的半成品開(kāi)辟了廣泛的潛在應(yīng)用領(lǐng)域，這種復(fù)合材料早已在大規(guī)模生產(chǎn)中站穩(wěn)腳跟。朗盛Tepex汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人Henrik Plaggenborg解釋說(shuō)：“因此，我們?cè)贘EC World的活動(dòng)重點(diǎn)將放在我們的復(fù)合材料在電動(dòng)汽車的輕量化制造、自動(dòng)駕駛座椅設(shè)計(jì)以及兒童座椅和嬰兒車等安全關(guān)鍵部件的廣泛應(yīng)用上。”由于冠狀病毒爆發(fā)，原定于3月3日到5日的JEC World現(xiàn)在將于5月份在巴黎舉行。
Tepex是由位于德國(guó)布里隆的朗盛子公司Bond-Laminates GmbH開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的。例如，Bond-Laminates的JEC World展臺(tái)上，更多的主題焦點(diǎn)將包括消費(fèi)電子產(chǎn)品和IT行業(yè)的新材料和技術(shù)發(fā)展，以及體育用品行業(yè)和筆記本電腦制造商的可持續(xù)復(fù)合材料。需要出色阻燃性能的Tepex應(yīng)用也將成為特色。
由于日益嚴(yán)格的排氣法規(guī)和向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，輕量化設(shè)計(jì)正變得越來(lái)越重要。Tepex還為減輕車身重量開(kāi)辟了巨大的潛力。朗盛將在JEC World上展示這一點(diǎn)，以保時(shí)捷為敞篷車和跑車等車輛開(kāi)發(fā)的具有3D混合動(dòng)力設(shè)計(jì)的A柱為例，并首次用于保時(shí)捷911敞篷車。它包括由高強(qiáng)度鋼制成的嵌件、Tepex的支撐和成形部分、由聚酰胺66杜拉坦制成的肋形結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)泡沫。Plaggenborg說(shuō)：“多虧了混合插件，A柱在翻車時(shí)的穩(wěn)定性與以前采用高強(qiáng)度鋼管的設(shè)計(jì)一樣穩(wěn)定，但它輕了大約5公斤。”
作為德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部資助的一個(gè)項(xiàng)目的一部分，朗盛合作伙伴開(kāi)發(fā)的一種兒童座椅頭枕也將展出。它是在顆粒-泡沫復(fù)合材料注塑（PCIM）工藝中生產(chǎn)的，包含一個(gè)由Tepex制成的嵌件。Plaggenborg說(shuō)：“與商業(yè)化生產(chǎn)的組件變種相比，頭枕的重量最多減輕了30%，而不會(huì)影響其出色的碰撞性能。生產(chǎn)過(guò)程也得到了簡(jiǎn)化，因?yàn)榱慵臄?shù)量從6個(gè)減少到了1個(gè)。”
邦德層壓板正在不斷擴(kuò)大其材料組合，包括可持續(xù)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。這里的重點(diǎn)是熱塑性基體和增強(qiáng)連續(xù)纖維。最新的商用開(kāi)發(fā)是一種Tepex變種，基于消費(fèi)后廢物制成的回收聚碳酸酯材料。它滿足所有已知的對(duì)先前材料配方的要求。“我們還致力于使用生物基纖維和基質(zhì)系統(tǒng)以及回收碳纖維，”Bond-Laminates消費(fèi)電子、體育和工業(yè)營(yíng)銷和銷售主管Dirk Bonefeld解釋說(shuō)。
Bond-Laminates在JEC World展臺(tái)的另一個(gè)主題涉及Tepex在需要出色阻燃性能的電動(dòng)汽車部件中的應(yīng)用，例如電氣和電子模塊的載體以及電池蓋板。Bonefeld解釋說(shuō)：“由于它的結(jié)構(gòu)，即使沒(méi)有阻燃添加劑，Tepex也有非常好的阻燃性能，并且它通過(guò)了無(wú)數(shù)的易燃性測(cè)試，結(jié)果很好。”另外，該系列也包含基于聚酰胺和聚碳酸酯的阻燃產(chǎn)品變體，滿足美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)UL 94的可燃性測(cè)試要求，最高分類為V-0，即使在低壁厚情況下也是如此。
朗盛最近將布里隆的Tepex產(chǎn)能增加了約50%。Bonefeld說(shuō)：“通過(guò)這樣做，我們滿足了在大規(guī)模生產(chǎn)輕量化汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的高壓力部件時(shí)對(duì)我們復(fù)合材料的巨大需求。”
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