貨運成本仍然不穩定，因為目前船只運輸的貨物一半的減少是由造成物流噩夢的冠狀病毒疫情造成的。
盡管部分中國石化企業重返市場、努力降低庫存水平，但美洲等世界其他地區的感染人數卻在增加，這對航運業構成了巨大挑戰。
中國對聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）的報價為800-835美元/噸CFR美國南美洲太平洋沿岸主要港口。與一周前的報價相比，價格下降了125美元/噸。
下降的原因不僅是來自中國的PET價格下降，還包括航運價格的下降，因為該行業試圖增加國際上的產品流量。據估計，從中國到拉丁美洲的運費目前約為45美元/噸，約為幾周前的一半。盡管樹脂價格大幅下跌，但仍沒有買家。隨著大多數拉丁美洲國家邊境關閉，電影院、餐館、酒吧、學校等也關閉，南美洲也無限期地實行嚴格宵禁。
由于貿易商擔心產品在運往交貨點的途中被某處攔截或滯留在港口，因此沒有出現來自拉美賣家的報價。
許多人擔心，如果船運人員生病，產品將不會被送到儲存設施，反而會被困在港口，導致成本上升，特別是在當地貨幣對美元繼續貶值的關鍵時刻。
一位哥倫比亞供應商解釋說：“最近比索兌美元的貶值幅度超過20%，從3400比索降至4100比索。PET市場的不可預測性是巨大的。”
許多其他南美PET供應商都把“拉丁美洲幾乎所有貨幣以及供應體系的貶值”列為目前的一個主要問題。
另一些人則擔心自己的工作，因為在一些城市，他們會采取隔離措施，但工廠員工沒有選擇在家里工作。
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