近日，科思創推出新一代高性能阻燃 PC/ABS合金（Bayblend? FR3045 EV），以其出色的薄壁阻燃性能和抗沖擊性能， 為實現電池模塊的輕薄化設計與高安全性保駕護航，讓綠色出行披“芯”戴“電”。
為何阻燃 PC/ABS合金材料適應于電池制造？原來，隨著綠色出行的不斷升級，圓柱形電池以其自身的優勢備受客戶的喜 愛，18650、21700、26650等型號更是熱門“選手”。然而，要解決電池包內幾千只電芯“排排坐”的布局難題，材料的 選擇尤為重要。 薄壁阻燃性能 在電池包能量密度和安全性兩大背景下，圓柱形電芯支架/框架逐漸走向薄壁化并滿足設計師“偷肉”的要求，在薄壁處達 到UL94 V-0阻燃等級漸漸成為行業標桿。
紫外光線（Ultraviolet, UV）透過率 相比于其它固化方式（例如熱固化），UV固化快速高效、能降低工業化生產成本。同時，在生產加工中僅產生極少的熱 量，降低了對電芯的壽命影響。支架/框架材料較高的UV透過率能夠幫助生產商節約能耗和提升固化效率。
尺寸穩定性 圓柱形電芯對于支架的尺寸穩定性要求很苛刻。支架尺寸的變動容易與電芯之間產生復雜的內應力，不僅導致了翹曲變形， 也給電芯的安全工作帶來風險。對于溫度或濕度的變化，支架都應該保持尺寸的穩定。 沖擊強度 在圓柱形電芯支架/框架設計輕量化、薄壁化趨勢下，材料的力學性能尤其是沖擊強度顯得尤為關鍵。
這有助于減少電芯支 架/框架甚至是眾多電芯在震動中的失效風險。沒有優異的抗沖擊性能做保證，設計師將畏首畏腳，難以實現卓有成效的創新。 在流動性和長期使用溫度（Relative Temperature Index, RTI）方面，新一代PC/ABS合金依舊表現優越。流動性需要滿足薄壁化和復雜形 狀的成型需要；同時基于車用鋰離子電池的安全測試規范（冷熱循環、濕熱老化等）要求，支架/框架材料的RTI一般要求不低于80?C。 正因如此，阻燃PC/ABS材料以其較高的性能匹配度和合理價格脫穎而出，成為圓柱形電芯支架/框架的主流材料。
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