為了應對電動汽車面臨的下一個重大挑戰，雷諾汽車集團、威立雅集團和索爾維集團聯手回收報廢的電動汽車電池。此次合作將通過閉環回收實現歐洲電動汽車電池金屬的循環經濟，從而獲取金屬的價值。合作伙伴們表示，預計全球電動汽車的數量將從2020年的1000萬輛增長到2030年的1億多輛，因此確保可靠來源的電池材料是一項戰略挑戰。
威立雅和索爾維于2020年9月首次建立合作聯盟，優化了威立雅在鋰離子電池拆解和回收方面通過水冶工藝的10年經驗，以及索爾維在電池金屬化學提取方面的專業知識。雷諾集團憑借其在循環經濟和電動汽車電池生命周期方面的經驗，使這一“高度互補的伙伴關系”受益于各公司的專業知識。
索爾維集團首席執行官伊爾哈姆·卡德里（Ilham Kadri）評論說：“該聯盟是價值鏈合作的一個很好的例子，使電池金屬的循環經濟成為現實。我們很高興雷諾集團加入該聯盟，為回收帶來輸入材料，并將凈化后的金屬重新注入電池循環。”
三家合作伙伴尋求為鈷、鎳和鋰等戰略電池金屬建立一個安全和可持續的供應源。這些公司計劃通過在價值鏈的每一步利用各自的專業知識來實現這一目標——從報廢電動汽車電池的收集到拆卸、金屬提取和凈化——并通過加強現有的機械和水力冶金電池回收流程。
通過索爾維和威立雅的聯合創新技術，以前以只適用于冶金應用的形式回收的戰略金屬將被提取并提純成高純度金屬，并可重新用于新電池。這個閉環減少了未來電動汽車電池的環境足跡。
雷諾首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）說：“雷諾集團對電池壽命周期有一個整體的方法：修復第一生命電池以延長其汽車壽命，開發第二生命應用以儲存能量，并建立一個收集和回收電池的系統。我們很榮幸能與威立雅和索爾維聯手，加強我們對電池回收的承諾。我們的目標是實施創新和低碳電池回收解決方案，為戰略電池材料的可持續采購鋪平道路。我們將共同利用我們在歐洲整個電動汽車價值鏈上的強勢地位，在電池材料市場占據競爭地位，并創造超出我們核心業務的價值。”
威立雅首席執行官安托萬·弗雷羅（Antoine Frérot）評論說：“鑒于世界面臨的環境問題的嚴重性，生態轉型是一項迫切需要。隨著雷諾集團加入威立雅和索爾維，我們共同向保護自然資源的閉環解決方案邁進了一步。這表明，合作的公司可以想出并實施新的解決方案，既改善我們的環境，又振興我們的經濟。”
三家合作伙伴目前正在進行一個試驗，其中包括在法國建立一個具有提取和提純報廢電動車電池金屬能力的預工業示范工廠。
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