2020年上半年寧波華泰盛富、衛星石化、龍油化工等3套120萬噸/年聚乙烯裝置投產；龍油化工、恒昌化工、中韓石化、天津石化、東華能源、淄博海益精細等7套200萬噸/年聚丙烯裝置投產。上半年聚丙烯產量約在1500萬噸。

受疫情影響，上半年注射器、無紡布、外賣相關需求保持強勁。上半年，聚乙烯和聚丙烯市場價格均高于去年水平。

預計全球聚乙烯價格將在2021年下半年回落

隨著新產能初創企業增加供應，全球聚乙烯價格預計將在2021年下半年回落，從今年上半年達到的多年高點回落。

然而，消息人士稱，由于企業仍受到大流行的影響，全球PE市場將繼續面臨COVID-19的影響。消息人士稱，全球疫苗推廣不一致將在2021年第三季度，甚至可能延續到第四季度。

盡管如此，生產商預計，隨著一些經濟體擺脫對COVID-19的限制，其他經濟體迎頭趕上，總體需求將保持強勁。美國從庫存、需求和颶風季節來展望未來

在美國PE市場，隨著生產商補充庫存和供應鏈，預計到今年下半年，出口價格將繼續走軟。

一位交易商消息人士表示:“美國生產商需要出口，價格需要下降。”

盡管一些消息人士預計需求將減弱，但另一些人認為，隨著生產商繼續從2月中旬襲擊美國墨西哥灣沿岸和美國大部分地區的歷史性低溫造成的長達數周的大規模停產中復蘇，需求將上升。

生產商在3月底恢復了生產，并仍在努力清理積壓訂單，并在年中之前提高產量。一些消息人士表示，2021年剩下的時間里，PE公司將在追逐不斷增長的需求。

陶氏化學首席執行官Jim Fitterling在今年4月的2021年第一季度財報電話會議上表示:“在今年剩余時間里，我們繼續看到廣泛的經濟勢頭，從冬季風暴中復蘇，以及消費者需求的上升。”

消息人士補充稱，市場回調取決于強勁的產量、健康的庫存以及夏末秋初的2021年美國墨西哥灣颶風季節的疲軟。

標準普爾全球普氏分析(S&P Global Platts Analytics)預計，到今年6月，美國HDPE利潤率將降至5年平均水平以下，與原料乙烯價格回落以及生產因凍結而中斷的正常化保持一致。

然而，消息人士預計，美國PE價格將回落，但不會暴跌。與正常年份相比，PE定價預計將保持較高水平，但低于2021年上半年的水平。

一位市場消息人士稱:"我無法預見下半年將會發生什么，因為我們將進入颶風季節，一切皆有可能。"但該消息人士補充稱，如果生產商壓低價格，價格將“絕對”下降。

亞洲預計2021年下半年將出現波動

在亞洲，市場消息人士表示，更多的本地化生產、匯率波動和油價波動將影響2021年下半年的PE市場。消息人士稱，亞洲PE價格走勢與原油價格走勢基本一致。

交易員表示，HDPE價格從4月份的7年高點開始回落，部分地區的新產能預期將為市場帶來更多供應。此外，以原油為主導的石腦油原料價格走強，也打擊了PE的生產利潤率。

消息人士稱，亞洲和美國新建的聚乙烯工廠可能在未來幾個月造成供應過剩，但也有人補充稱，如果較老的低效工廠閑置，或由于利潤壓力導致運價下降，供應將達到平衡。

到2021年底，亞洲將新增約500萬噸/年的產能。埃克森美孚(Exxon Mobil)和沙特基礎工業公司(SABIC)還計劃在今年第四季度在德克薩斯新建的石化工廠中增加1250萬噸/年的LLDPE和HDPE產能，其中大部分銷往亞洲市場。

在南亞，PE市場可能繼續面臨障礙，原因是印度COVID-19疫情激增。盡管感染人數的增加可能削弱該地區近期的下游需求，但消息人士預計需求將在今年晚些時候企穩。

消息人士稱，聚乙烯價格從多年高點回落，有助于恢復2021年上半年失去的需求。他們說，如果價格在6月前見頂，需求可能在7月回升，不過預計需求不太可能出現大幅增長。

與此同時，由于PE生產商在印度的封鎖期間繼續運營，南亞的供應預計將保持良好，不像2020年限制更嚴格的COVID-19封鎖導致活動停止。

歐洲方面的需求前景與此相反

在歐洲，由于疫情、貨運和物流成本上升、國內供應中斷以及2021年上半年價格上漲，PE前景不確定。

一些消息來源預計，隨著COVID-19限制逐漸放松，防疫塑料需求將有所下降。然而，消息人士表示，2021年上半年價格的大幅上漲可能會影響需求。

一些消息人士表示，如果國內生產恢復，且期待已久的亞洲進口量進入市場，夏季供應可能改善。

但一位消息人士稱，由于運費和集裝箱成本的上升將限制產品從亞洲向歐洲的進一步轉移，流入歐洲的資金流可能受到威脅。這可能導致秋季供應吃緊，除非美國出口開始再次流向歐洲，即便市場預期形勢會好轉。

市場消息人士認為，PE唯一確定的是，物流緊張、COVID-19問題和極端天氣將繼續影響今年下半年的市場。

拉丁美洲在下半年供應緊張 需求旺盛

亞洲材料比美國更具競爭力，建筑業預計將在未來幾個季度反彈

由于轉化器預計樹脂短缺將持續到2022年，拉丁美洲預計在2021年下半年聚合物需求強勁的情況下繼續面臨供應困難。

這種情況有利于該地區聚乙烯、聚丙烯和聚氯乙烯的高價格，盡管市場消息來源認為，由于2021年上半年供應短缺，價格沒有繼續上漲的空間。

2020年，2019冠狀病毒病(COVID-19)大流行對原材料生產產生了負面影響，同時促進了對衛生保健產品和一次性包裝的需求。這一需求依然強勁，而使用更耐用PP和PVC的汽車和建筑行業的需求也在增加。

然而，供應短缺在2021年上半年將價格推高至歷史最高水平，使得今年剩余時間的價格走勢不確定。COVID-19變種的浪潮也促使第二季度采取新的社交距離措施，巴西處于中心，疫苗供應預計將在第四季度或2022年初到達。這種不確定性預計將影響整個拉丁美洲的工業活動和消費，國際貨幣基金組織(IMF)將2021年拉丁美洲的經濟增長預期從4%修訂為2.5%。

拉丁美洲的GDP與大流行的路徑有關 

國際貨幣基金組織(IMF)表示，拉丁美洲GDP的長期前景仍與大流行的路徑有關。在疫苗接種率提高后，預計各經濟體將恢復冠狀病毒感染前的力量，但拉丁美洲的步伐非常緩慢。

巴西預計，其一半的需求將在2021年下半年交付，這使該國到年底的經濟前景更加樂觀。市場消息人士稱，消費和活動應會反彈。

巴西的汽車行業在2020年幾乎停止生產后，于2021年開始復蘇。官方協會預計2021年汽車產量將增長25%。

然而，汽車需求仍難以達到新冠肺炎前的水平。像阿根廷、巴西和墨西哥這樣的生產商——汽車行業的聚丙烯需求中心——擔心中期內需求增長疲軟。

在以聚乙烯為主的包裝領域，市場參與者在疫情期間看到了更大的增長空間，因為居家訂單推動了電子商務和外賣食品和飲料的增長。預計到2021年剩余時間，塑料包裝需求將保持2020年的速度，該地區的增長將更加持續。

然而，由于供應緊張似乎仍將持續，高油價對該行業構成了挑戰。

在拉丁美洲，隨著美國經濟前景的改善，各國還必須面對貨幣兌美元貶值，這給樹脂供應和價格增加了更大的壓力。阿根廷和巴西受貨幣貶值影響最大，但預計它們的政府將通過提高利率來應對匯率的持續下跌。

拉丁美洲生產商預計，匯率將隨著其國內定價政策而上升，自疫情爆發以來，該地區的貨幣受到的損害尤其嚴重。在阿根廷和巴西，以本幣和美元計價的當地交割價格都創下了歷史新高。市場參與者預計，在美國供應持續有限的情況下，聚乙烯的高價格將持續下去。

美國凍結貿易刺激了貿易流動的轉變

在2月中旬，歷史性的深度凍結迫使美國墨西哥灣沿岸和美國大部分地區的石化產品大面積停產之后，流向巴西和南美西海岸市場的傳統貿易在2021年第二季度發生了變化。由于美國生產商專注于國內市場，長達數周的停產大幅減少了出口量，促使巴西和WCSA市場從亞洲和歐洲尋求更多的原材料。

此外，市場消息人士表示，已經上市的亞洲樹脂被重新輸往拉丁美洲，價格比美國材料更具競爭力。

擁有更多庫存的南美買家選擇了成本更低、運輸時間更長的亞洲材料，尤其是在集裝箱短缺和運費達到創紀錄高位的供應鏈中。需要及時交貨的買家繼續尋求價格更高的美國貨物，為更短的運輸時間提供更多便利而支付更多費用。

市場參與者預計，這兩種情況都將持續到美國供應企穩、亞洲物流挑戰化解——這兩種情況都可能持續到2021年剩余時間。

聚丙烯要面對物流、天氣、COVID-19等挑戰

隨著亞洲新冠肺炎疫情的爆發，不確定性越來越大

美國聚丙烯公司在颶風季節來臨之前

全球集裝箱短缺對歐洲供應構成挑戰

不同地區的市場狀況預計將提高2021年下半年聚丙烯的不確定性水平。今年上半年支撐價格的因素，如健康的下游需求和緊張的全球供應，預計將延續到下半年。但在美國準備應對即將到來的颶風季節和亞洲初創企業之際，歐洲持續存在的物流問題可能會削弱它們的影響。

此外，新冠肺炎疫情在亞洲蔓延的新浪潮也削弱了該地區未來PP需求改善的預期。

亞洲冠狀病毒病不確定性上升 抑制下游需求

今年下半年，由于下游醫療和包裝應用的強勁需求可能會被供應的增加、新冠肺炎疫情的爆發和集裝箱運輸業持續存在的問題所抵消，亞洲聚丙烯市場前景喜人。

從6月到2021年底，亞洲和中東地區的PP產能預計總計約704萬噸/年。這包括430萬噸/年的產能在中國和另外274萬噸/年在其他地區。

一些擴張的實際進展存在不確定性，鑒于潛在的延遲，這些項目對2021年第四季度供應的影響可能會延續到2022年。

消息人士稱，在今年早些時候全球PP短缺期間，中國生產商證明了出口PP的可行性，這有助于增加有競爭力價格的中國PP的出口渠道和市場接受度。

消息人士稱，盡管中國出口套利窗口長時間保持開放(如2月至4月)的情況并不常見，但隨著產能擴張步伐加快，中國供應商可能會繼續探索出口機會，尤其是同質聚合物大宗商品。

盡管對醫療、衛生和包裝相關應用的持續需求，以及某些經濟部門增加的疫苗接種和復蘇將有助于PP需求，但在亞洲，特別是作為亞洲第二大需求中心的印度，新一波COVID-19感染后，不確定性越來越大。

隨著颶風季節的臨近 美國墨西哥灣沿岸的PP將保持穩定

2021年下半年，美國PP市場預計將面臨需求健康、供應緊張和即將到來的颶風季節等關鍵問題。

市場參與者將面臨6月份供應商價格上漲8美分/磅(176美元/噸)，以及原料單體價格反彈可能導致價格上漲的情況。

國內對樹脂的強勁需求預計將滿足供應的增加，導致2021年之前出口疲軟。市場預計，隨著運營利率在6月恢復正常，油價將受到下行壓力，但這種信心在第二季油價攀升后已經減弱。

普氏FAS休斯敦基準自1月4日以來上漲了783美元/噸，漲幅53%，當時該基準被評估為1466美元/噸，原因是該地區的冬季嚴寒關閉了許多生產工廠，加劇了本已緊張的供應。普氏能源資訊(Platts)的數據顯示，這一指標在3月10日達到了每噸2734美元的歷史高點。

在寒冷的冬天來臨之前，PP行業已經受到了2020年8月和10月的兩次颶風的影響，這兩次颶風影響了工廠并導致產量下降。市場參與者可能會密切關注，同時小心管理庫存，以避免進一步的供應侵蝕。

美國颶風季節從6月1日開始，持續到11月30日。

由于全球集裝箱短缺 進口受到挑戰 歐洲的供應不確定性

由于全球集裝箱短缺限制了亞洲的進口，歐洲的PP供應預計將面臨阻力。然而，在非洲大陸成功推出疫苗之后，以及隨著取消與冠狀病毒相關的限制而改變消費行為，可能會出現新的需求。

2021年上半年PP的防疫訂單將價格推至歷史新高，PP均聚物NWE現貨價格上漲83%，在供應短缺的情況下，于4月份達到峰值960歐元/噸。市場人士一致認為，PP價格可能在上半年觸頂，未來可能會向下修正。

"如果我看價格，市場已經見頂，但我不認為需求或價格會出現大幅下滑，我預計價格回落將更加可控，"一名生產商表示。

至于今年剩下的時間，歐洲PP市場將需要解決全球集裝箱短缺的問題，這已導致上半年供應鏈延遲和額外的物流成本，以平衡市場。

生產商和下游工廠都將尋求利用傳統的夏季淡季來增加庫存水平，為下半年預期的需求回升做準備。

歐洲放松封鎖限制預計也將為服務業部門注入新的需求，而包裝需求的上升可能會延續留在國內的趨勢。但鑒于歐洲汽車銷售復蘇程度的不確定性，汽車行業的需求前景尚不明朗。