5月17日，茂名市人民政府發布了東華能源（茂名）烷烴資源綜合利用項目聚丙烯提質改造環境影響報告書受理公告，該項目位于茂名濱海新區綠色化工和氫能產業園，計劃于2023年5月開工，2023年7月建成投產運行，施工期約2個月。
東華茂名項目計劃利用東華能源進口的丙烷資源，采用丙烷脫氫（PDH）技術路線獲得丙烯和氫氣，再進一步加工得到聚丙烯（PP），項目以“丙烷—丙烯—聚丙烯”產業鏈為主線，發展以聚丙烯、碳纖維、復合材料為核心的特性新材料產業，致力打造全球最大的聚丙烯基地。同時，利用丙烯、液氨等原料，發展“丙烯腈—聚丙烯腈—碳纖維—汽車輕量化新型材料”產業鏈，促進新材料產業鏈延鏈補鏈強鏈。項目位于茂名市濱海新區綠色化工和氫能產業園，總投資400億元，分三期建設。
一期一段項目建設2*60萬噸/年的丙烷脫氫裝置，配套3套40萬噸/年的聚丙烯加工裝置，二段建設2*75萬噸/年的丙烷脫氫裝置，配套3套50萬噸/年的聚丙烯加工裝置；此次調整的項目為一期一段裝置，具體建設內容及規模如下：
（1）PP聚丙烯裝置增加乙烯精制工藝，部分設備結合最新的專利商設備供應情況進行調整，技改后的產能由40萬噸/年均聚聚丙烯調整為35萬噸/年均聚聚丙烯和5萬噸/年無規共聚聚丙烯。
（2）丙烷脫氫裝置部分設備結合最新的專利商設備供應情況進行調整，技改后的產能由60萬噸/年丙烯、2.36萬噸/年氫氣、8.14萬噸/年燃料氣和1.31萬噸/年C4 重組分調整為60萬噸/年丙烯、2.28萬噸/年氫氣、8.14萬噸/年燃料氣和1.31萬噸/年C4。
（3）合成氨裝置部分設備結合最新的專利商設備供應情況進行調整，技改后的產能由13萬噸/年液氨調整為12.79萬噸/年液氨和0.12萬噸/年稀氨水（20%）。
2022年PDH行業風光褪去，俄烏之戰后，丙烷價格跟隨原油快速上行，高油價下丙烯與丙烷價差急劇縮小，導致全行業虧損，持續的虧損讓眾多生產企業陷入困境之中，部分企業不得不選擇主動停車降負。即使在今年中國PDH開始虧損的情況下，仍有眾多企業仍篤定地認為這只是暫時的低谷，必然會迎來一波高潮，所以對于發展PDH產業依然充滿激情，而且規模越做越大，以降低單噸投資和運行成本，但在全行業虧損也未能獨善其身。
然而PDH投資熱潮下，丙烯下游賽道擁擠，加速了下游行業的過剩。從已投產裝置看，PDH下游產品配套以聚丙烯為主，消耗了近7成的丙烯， PDH裝置的高丙烯選擇性限制了其聚丙烯產品的多樣性，目前國內均聚聚丙烯的供應已較為飽和，同質化現象日趨嚴重，產品溢價低，并且均聚制品透明性和低溫抗沖擊性能差，限制了其在包裝、醫用、透明等領域的應用。而抗沖共聚在生產過程中需要添加乙烯作為共聚單體，單純丙烷脫氫企業缺乏乙烯，進而限制共聚的生產能力，從邊際上削弱了產品的競爭力。
聚丙烯通用產品進入過剩階段，PDH配套下游均聚聚丙烯缺乏足夠競爭力，面對常態化的虧損現狀，企業抗風險能力變弱，因此東華茂名成為國內首家丙烷脫氫未投先改企業，將調整均聚生產能力，增加無規共聚生產，廣泛的下游產品分布有利于平滑企業的利潤，增加企業的抗風險能力。
未來，對于裝置較為獨立、下游產品僅有聚丙烯或丙烯的民營企業來說，抗風險能力較弱，在需求端和成本端的夾擊下，PDH的邊際產能或將面臨著較大的淘汰壓力，從聚丙烯角度看，未來PDH企業以產業鏈延伸和產業轉型為主，可以在工藝優化、提升產業鏈附加值等方面發力，進行縱向一體化發展，生產仍有一定市場空間或技術含量的產品。同時PDH副產的氫氣具有低成本和低排放的優勢，但目前大多以燃燒的形式利用，收益較低，未來將氫氣與丙烯串聯起來用于化工生產，PDH企業的生存能力可得到明顯的提升。
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