隨著移動(dòng)革命的加速，制造商面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。不僅混合動(dòng)力、電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)過(guò)程復(fù)雜，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也一直在施加壓力，要求滿足經(jīng)濟(jì)、安全和可持續(xù)發(fā)展要求，以及消費(fèi)者對(duì)性能、數(shù)字連接和美學(xué)的需求。塑料可以在許多方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，從輕量化和金屬替代到使用生物基原料。樹脂組成中含有回收物的方式是另一種在不犧牲材料性能的情況下創(chuàng)造占地更少的解決方案。
為此，材料供應(yīng)商盛禧奧接受了一家先進(jìn)德國(guó)高端汽車制造商提出的挑戰(zhàn)，開發(fā)了一種用于汽車內(nèi)部應(yīng)用的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（PC/ABS）材料，其中包含30%的回收成分。通過(guò)這樣，該公司提供了一種與全優(yōu)質(zhì)樹脂，相比傳統(tǒng)方案減少了24%的碳排放。在項(xiàng)目的生命周期內(nèi)，大約減少了7,000噸二氧化碳排放。而且，名為Pulse GX50 ECO PC/ABS的產(chǎn)品所需的耗能減少了29%，水減少了22%。
助力碳中和
盛禧奧的一級(jí)合作伙伴在一款新的高端運(yùn)動(dòng)型多功能車的開發(fā)階段被投資方聯(lián)系，要求更換頂輥的擬議個(gè)人電腦/防抱死制動(dòng)系統(tǒng)材料，并為批量生產(chǎn)提供更可持續(xù)的車門支撐。這一要求是投資方響應(yīng)環(huán)保護(hù)倡議的結(jié)果，該倡議旨在到2039年提供全碳中和性乘用車。
為了滿足客戶的要求，一級(jí)供應(yīng)商根據(jù)投資商的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證了一種更可持續(xù)的PC/ABS化合物，該化合物可以作為注塑工具的直接解決方案，并在緊張的項(xiàng)目進(jìn)度內(nèi)工作。
盛禧奧的Pulse GX50 PC/ABS被Tier合作伙伴用于開發(fā)階段，帶有回收PC的Pulse GX50 ECO PC/ABS被選為批量生產(chǎn)的更可持續(xù)的解決方案。盛禧奧的Pulse GX50被廣泛用于制造原始設(shè)備制造商現(xiàn)有幾款高級(jí)車型的門板零件；該選擇被批準(zhǔn)用于運(yùn)動(dòng)型多功能車門板的開發(fā)階段，而更可持續(xù)的版本作為使用盛禧奧全優(yōu)質(zhì)材料的車型的直接解決方案進(jìn)行了并行測(cè)試。
卓越的性能
Pulse GX50 ECO PC/ABS在性能上可與其全素同類產(chǎn)品相媲美，并具有強(qiáng)大的技術(shù)特性，包括卓越的流動(dòng)特性、低溫延展性和低密度。Pulse GX50 ECO的支柱是Trinseo Magnum ABS，這意味著它具有固有的低揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs），使其成為室內(nèi)應(yīng)用的理想選擇。
測(cè)試證實(shí)，脈沖GX50 ECO是其全主要同類產(chǎn)品的直接等效產(chǎn)品，符合原始設(shè)備制造商標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)有平臺(tái)上的碰撞性能要求，該平臺(tái)用于運(yùn)動(dòng)型多功能車項(xiàng)目的最后一輪驗(yàn)證。盛禧奧為每輛車提供約4公斤的脈沖GX50 ECO電腦/防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。
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