據材料供應商道默化學稱，為了充分挖掘汽車部件優化的潛力，模擬老化對增強聚酰胺 (PA) 的影響至關重要。在導致部件性能隨時間下降的各種因素中，最關鍵的因素之一是與水和乙二醇的混合物的接觸。這方面對于材料供應商和設計零件的公司以及使用這些零件的汽車制造商來說同樣重要。
當計算由玻璃纖維增強聚酰胺樹脂制成的部件的最終機械性能時，綜合模擬的優勢在于還可以考慮轉換過程。這為零件優化開辟了新的可能性。該項目的目標是將目標部件的重量大幅減輕約20%。
道默化學的Thermofip計劃一直專注于模擬冷卻液對于材料逐漸脆化的影響，目的尋找制造更輕的部件的新方法。據報道，于今年年底公布的結果將會改變汽車制造商的游戲規則：
● 對報廢零件中的聚合物降解水平進行評估；
● 原型模擬鏈，能夠計算暴露于冷卻液的零件的局部退化；
● 能夠預測由老化和熱引起的材料降解水平的模型，然后可以用它來預測暴露在冷卻液下的聚合物的機械性能；
● 一個關于老化部件的數據庫，可以驗證在試樣水平上獲得的數值發展和模型；
● 一個模擬鏈工業化平臺，能夠計算老化對零件機械性能的漸進影響。
通過優化暴露在水和乙二醇基冷卻液中的纖維增強型塑料部件的模擬和使用，道默化學相信它將在汽車冷卻領域獲得巨大的競爭優勢。
Thermofip項目的主要經濟目標是使包括雷諾和豐田在內的參與者在汽車冷卻系統和機油系統市場的競爭中處于有利地位。道默化學稱，減少二氧化碳排放的努力和由此產生的發動機結構的變化刺激了該市場的驚人增長。
特別是，到2025年，致動器和閥門等主動部件的市場預計將比2018年增加兩倍，這為零部件制造商和塑料供應商創造了巨大的機會。道默化學表示，在這種市場環境下，依靠增強的預測性模擬技術可能成為獲得市場份額的重要杠桿。
滬公網安備 31011502005575號
