據央視新聞2月19日消息當地時間2月18日,美國總統特朗普表示,將對進口汽車征收25%左右的關稅,他將在4月2日就此話題發表更多聲明。
當地時間2月14日,特朗普稱,最早將于4月2日對進口汽車征收關稅。
圖片來源:央視新聞
據央視新聞此前消息,美國《政治報》報道稱,特朗普此舉將進一步加劇美國與北美、歐洲和主要貿易伙伴的緊張關系。
報道稱,2024年,美國進口了價值4710億美元的汽車產品,其中包括價值2140億美元的汽車,價值1920億美元的零部件以及價值650億美元的卡車、巴士等特殊用途車輛。按照進口額計算,美國進口最多的是來自墨西哥的汽車產品,2024年達到約490億美元;隨后是日本400億美元、韓國370億美元、加拿大280億美元和德國250億美元。目前,墨西哥、加拿大生產的大部分汽車可以免稅進入美國。
報道分析稱,無論此次對進口汽車加征關稅的細則如何,美國此前已經提出了要對墨西哥和加拿大所有產品征收25%關稅,因此墨西哥和加拿大原有的進口優惠政策已經“岌岌可危”了。
據法新社報道,美國政府不僅將關稅視作潛在收入來源,還將關稅政策作為刺激跨國公司在美國增加產能的方式。有分析認為,跨國汽車制造商可能會在未來幾個月內公布在美新建或擴建工廠的計劃。但由于美國政策的多變,制造商面臨著制定未來生產計劃的困境。
專家表示,美國此舉是貿易保護主義的體現,會使美國及其貿易伙伴都遭受巨大損失。
中國人民大學國際關系學院教授刁大明:自特朗普上任以來,他多次針對主要貿易伙伴或主要產業無端加征關稅,這些做法其實并不意外,考慮到他第一任期的做法以及去年競選期間的一系列表述。特朗普加征關稅主要基于三個方面的考慮。
第一,他試圖通過關稅來平衡貿易結構,比如實施所謂的“加征對等關稅”。
第二,他將關稅作為施壓對手的武器,迫使相關國家在其他政策上做出符合美國利益的妥協或調整。
第三,他通過加征關稅來保護美國本土的某些產業,并回饋某些特定利益群體。
刁大明:這次針對進口美國汽車加征關稅的做法,顯然屬于第三類考慮,即純粹的貿易保護主義體現。其目的是捍衛美國自身的汽車產業,包括新發展起來的電動汽車產業。同時,這一政策也對中西部各州的藍領白人群體有所回饋,因為這些群體是特朗普選票的基本盤。
刁大明:然而,必須看到的是,這樣的政策最終會影響到美國的主要貿易伙伴,如墨西哥、日本、加拿大、韓國和德國等,他們都將因美國對進口汽車加征關稅而受到影響。此外,這一政策的效果也必然會讓美國普通消費者承擔更多的消費成本。因此,這種做法與其他關稅政策一樣,并不會讓美國普通消費者獲得真正的利益。相反,它不僅會損害國際體系,也會讓美國自身長期受損。
滬公網安備 31011502005575號
