進入十一月份以來，國際油價震蕩上行，并于中旬零售價兌現年內最大漲幅，國內成品油市場均維持高位波動，其中主營柴油價格漲至批發到位甚至零售到位價銷售，汽油方面亦有推漲，但幅度有限。與此同時，山東地煉價格亦整體走高，導致十一月份地煉與各地（南京、鄭州、合肥）套利價差出現明顯波動。
11月份以來，與山東地煉汽油跨區域套利呈現區間波動。據監測數據顯示，截止11月23日，山東地煉至華東（南京）汽油套利為147元/噸，較月初上漲76元/噸；至華北（鄭州）汽油套利137元/噸，較月初上漲46元/噸；至華中（合肥）汽油套利為97元/噸，較月初下跌173元/噸，主要是由于近期合肥主營汽油大幅下跌促成交，故與地煉套利利潤出現明顯收窄。但整體來看，山東地煉與各地區汽柴油跨區域操作仍有利可圖。
由上圖可見，山東地煉柴油跨區套利走勢頗為震蕩，于月中旬漲至高位后再度收跌。據監測數據顯示，截止11月23日，山東地煉至華東（南京）柴油套利為167元/噸，較月初上漲38元/噸；至華北（鄭州）柴油套利為108元/噸，較月初上漲108元/噸；至華中（合肥）柴油套利為162元/噸，較月初下跌247元/噸。目前全國階段性“柴油荒”依然持續支撐油市，且月中旬零售價兌現年內最大漲幅，多重利好提振下各地區柴油價格持續走高。與此同時，山東地煉柴油價格亦處于上漲通道中，但整體漲幅不及國內主營，故與地煉跨區域交易窗口均開啟。
進入十二月份后，隨著天氣轉冷，北方負號需求持續走高，國內柴油資源難有效緩解，且終端工礦、基建等行業也緊趕工期，柴油需求量有所提升，柴油“階段性”緊張局面將持續。反觀汽油方面卻迎來傳統需求淡季，汽油市場難言利好，不排除行情承壓的可能。整體來看，國內主營單位汽柴價格仍維持高位波動。綜合各方面因素考慮，預計后期與地煉跨區域套利仍有利可圖，利潤空間或相對有限，建議業者及時關注跨區價差擇低采購。
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