據監測成品油進出口套利數據顯示，2018年2月1日-2月28日期間，國內汽柴油行情走勢分化，其中，汽油市場行情先抑后揚，柴油市場行情低迷下滑。與此同時，新加坡汽柴油行情震蕩下行，本月成品油進口套利環比漲跌不一。
進口方面來看，以華南市場為例，2月1日-2月28日期間，華南地區新加坡汽油進口利潤均值為280元/噸，盈利環比增加372元/噸；柴油進口利潤均值為166元/噸，盈利環比減少91元/噸。本月，新加坡汽柴油進口套利環比漲跌不一。
月內，國際原油期貨先抑后揚，成品油零售價兌現兩次下調。節前，消息面利空油市，且終端需求逐步萎縮，主營單位汽柴油出貨欠佳，價格承壓下滑。節后歸來，原油期貨一度連漲，消息面指引向好。加之，業者入市集中補倉，主營單位汽柴油價格順勢推漲，市場交投氣氛一度向好。與此同時，縱觀本月，新加坡汽柴油市場行情雙雙下跌，整體而言，汽油跌幅超越國內，柴油跌幅不及國內。因此綜合來看，本月新加坡汽柴油進口套利環比漲跌互現，其中，汽油進口套利環比大幅增加。
出口方面來看，以華南市場為例，2月1日-2月28日期間，國內汽油出口利潤均值為-891元/噸，虧損環比增加233元/噸，柴油出口利潤均值為-673元/噸，虧損環比增加248元/噸，國內汽柴油出口套利仍為負值，且虧損幅度環比雙雙加深。
具體原因，月內上旬，新加坡汽柴油價格跟隨原油期貨震蕩下跌，與此同時，國內零售價下調如期兌現，主營煉廠汽柴油價格順勢走低。整體來看，主營煉廠汽柴油價格下調幅度不及新加坡汽柴油跌幅，由此導致2月份汽柴油整體出口虧損呈現雙雙加深態勢。
后市來看，國際原油期貨震蕩下跌為主，本輪零售價調整或面臨擱淺可能，故消息面難尋有力支撐。與此同時，元宵節過后，戶外用油單位開工負荷逐步提升，柴油需求逐漸復蘇，汽油需求則相對平穩，但基于此前業者補貨較多，短期消化現有庫存為主，故汽柴油行情或承壓小幅走低。而新加坡汽柴油價格或跟隨原油震蕩下滑，預計3月份成品油進口套利空間環比將有走高。
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