全球首個(gè)無(wú)金屬加固全塑汽車(chē)前端載體應(yīng)用于大眾新車(chē)型
發(fā)布時(shí)間：2015-10-13 13:46:55
來(lái)源：
塑米城
世界上首個(gè)無(wú)金屬加固汽車(chē)前端載體已投放市場(chǎng)：大眾汽車(chē)集團(tuán)在新款帕薩特和夏朗車(chē)型中采用巴斯夫塑料Ultramid®制作無(wú)金屬加固的汽車(chē)前端載體(Front end carrier)。早在2013年，大眾高爾夫7就采用巴斯夫的Ultramid® B3WG8以及綜合仿真服務(wù)制作全塑料模塊，代替聚丙烯/鋼混合板。巴斯夫的聚酰胺6有助于幫助實(shí)現(xiàn)帕薩特和夏朗的前端載體輕量化，同時(shí)節(jié)省安裝時(shí)間和成本。聚酰胺6在經(jīng)過(guò)認(rèn)證、執(zhí)行以流程為導(dǎo)向的質(zhì)量管理的生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)，滿(mǎn)足了汽車(chē)制造商對(duì)成本效率、供應(yīng)鏈和靈活性方面符的要求。
新帕薩特因其在安全性、設(shè)計(jì)和整體質(zhì)量方面的創(chuàng)新，被評(píng)為2015年歐洲年度汽車(chē)(the European "Car of the Year" )。帕薩特前端載體是在全車(chē)中最大的聚酰胺組件，重約2.6公斤。它采用Ultramid®b3wg8制作，同時(shí)加入40%的玻纖實(shí)現(xiàn)材質(zhì)增強(qiáng)，凸顯卓越的耐勞性能。這意味著，塑料零件能在特定的位置呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)剛度，也符合汽車(chē)制造商對(duì)碰撞加速度和整個(gè)前端和散熱器系統(tǒng)振動(dòng)特性的要求。前端載體因采用塑料制造，體型更加苗條，安裝空間更加緊湊，讓帕薩特的車(chē)身比例更具動(dòng)感：較低的身體，更長(zhǎng)的軸距和更大的車(chē)輪。
高爾夫7車(chē)型安裝了巴斯夫計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)Ultrasim®，能夠計(jì)算復(fù)雜變化的負(fù)載情況。由于UltraSim®可以無(wú)縫地集成到汽車(chē)制造商的整車(chē)計(jì)算環(huán)境中，這些計(jì)算結(jié)果甚至可以直接加載到帕薩特和夏郎車(chē)型的前端載體中。與碰撞相關(guān)的材料數(shù)據(jù)可用于塑料，這些數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確描述溫度、濕度和負(fù)載率的影響。
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