據(jù)外媒報道，西班牙技術(shù)中心AIMPLAS獲得巴倫西亞地方政府資助，將開展VETERIA21項目，為熱塑性復(fù)合材料開發(fā)新的、更有效的轉(zhuǎn)化工藝，以便可替代電動汽車電池的金屬成分。
這些材料可確保大幅減輕車輛重量，從而延長電池壽命。不僅如此，這些材料還可回收，因此符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)。而目前的鋰離子電池模塊由不銹鋼和鋁制成，外形大且重，占車輛重量的20%到30%。
AIMPLAS可持續(xù)發(fā)展和未來交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人Bego?a Galindo表示：“一般來說，金屬部件占汽車重量的73%。因此熱固性復(fù)合材料是電池外殼的輕質(zhì)替代品。但其可回收性和生產(chǎn)率不高，而熱塑性復(fù)合材料具有較高可回收性和生產(chǎn)率，可以作為熱固性復(fù)合材料的替代物。”
熱塑性復(fù)合材料逐漸成為汽車減重主要材料。此外，該材料還在機(jī)械阻力方面具有優(yōu)勢，且可適應(yīng)不同制造工藝、具有較短制造周期、能與其他材料結(jié)合，并具有可焊接性、易回收性和對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的適應(yīng)性。
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