多元化的日本跨國公司旭化成與日本國立工業大學，北九州大學和東京科學大學共同開發了一項新的碳纖維塑料化合物回收技術。
碳纖維增強塑料（CFRP）因其在剛性、機械強度和輕質方面的獨特平衡性，對于各行業中要求嚴格的應用領域具有很大的吸引力。然而，因為使用后很難從樹脂中提取碳纖維，從回收的角度來看，CFRP回收成本高且具有挑戰性。
旭化成與北九州大學和東京科學大學的項目伙伴一起，開發出一種回收方法，可以從汽車使用的CFRP或碳纖維增強熱塑性塑料（CFRTP）中提取碳纖維。這使得高質量、價格低廉的連續碳纖維可以被永久回收，為循環經濟做出貢獻。
與在回收過程中碳纖維被切碎不同，旭化成的方法允許將碳纖維從塑料化合物中無縫提取出來，從而產生連續的碳纖維束，能夠以完全相同的形式重新應用，同時保持與原始材料相同的特性。
傳統回收技術是通過切割和重新添加碳纖維，導致產品的質量較低，耐用性較差，不足以滿足高性能的應用。為了解決這個問題，旭化成開發了一種電解硫酸溶液的方法，使碳纖維保持其原有的強度和連續性，同時能完全分解嵌入碳纖維的樹脂。
這一方法使碳纖維能夠繼續用于高性能應用，并為碳纖維塑料化合物的報廢困境提出了一個廉價的、循環的解決方案。因此，這些碳纖維化合物可以出現在車輛中以減輕重量。它可以在車輛壽命結束時輕松而廉價地被分解，并在未來重新應用于新的車輛。
此外，旭化成正在開發一種碳纖維增強熱塑性單向膠帶（CFRTP-UD帶），它利用了回收的連續碳纖維和該公司的Leona聚酰胺樹脂。這種CFRTP-UD膠帶具有比金屬更高的強度，可以應用于汽車框架和車身，進一步實現將汽車報廢部件回收再造成為各種新的汽車部件。
碳纖維在汽車上的使用給行業帶來的長期挑戰，這項技術提供了解決方案，有望在全球范圍內使碳纖維在汽車行業的使用得到加強并獲得經濟效益。未來，旭化成將進行演示并開發業務，目標是在2030年左右實現實際應用。
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