近日，伊士曼宣布成功完成汽車混合塑料廢棄物閉環(huán)回收項(xiàng)目。通過合作，伊士曼、美國(guó)汽車材料合作有限責(zé)任公司(USAMP)、汽車回收商PADNOS和全球汽車內(nèi)飾供應(yīng)商 Yanfeng首次展示了從報(bào)廢汽車切碎的副產(chǎn)品中回收塑料的方法。
碳再生技術(shù)(CRT)
當(dāng)汽車報(bào)廢時(shí)，金屬、輪胎和玻璃占到可通過傳統(tǒng)機(jī)械回收流回收材料的80%-90%。另外10%-20%被稱為汽車碎紙機(jī)殘?jiān)?ASR)，由混合塑料和其他不可回收材料組成，這些材料目前最終被填埋或通過廢物轉(zhuǎn)化為能源技術(shù)回收。
在這一倡議下，PADNOS為伊士曼的碳再生技術(shù)(CRT)提供了一種富含塑料的ASR部分作為可持續(xù)原料。伊士曼成功地演示了將ASR原料添加并轉(zhuǎn)化為一種合成氣(合成氣)，隨后用于下游生產(chǎn)聚酯和纖維素?zé)崴苄运芰?。從這個(gè)生產(chǎn)過程中得到的樹脂被進(jìn)一步配制，然后供應(yīng)給Yanfeng。由Yanfeng制造的用于演示的零件已成功測(cè)試，以滿足各種原始設(shè)備制造商（福特、通用和斯特蘭蒂斯）的要求，從而證明了真正的循環(huán)解決方案的概念。
這項(xiàng)研究證明了伊士曼的碳再生技術(shù)(CRT)的可行性。CRT是伊士曼的兩種分子回收技術(shù)之一，它將富含塑料的ASR分解成分子構(gòu)建塊。通過在CRT中回收這些復(fù)雜的塑料，伊士曼可以取代化石基原料，并在不影響新汽車應(yīng)用性能的情況下制造聚合物。
除了從垃圾填埋場(chǎng)轉(zhuǎn)移廢物外，美國(guó)汽車研究委員會(huì)有限責(zé)任公司（USCAR）的子公司USAMP也看到了節(jié)能和減少整體溫室氣體排放的潛力。
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