巴斯夫、豐田和US Farathane公司憑借2024款豐田Tacoma? TRD Pro車型的樹脂座椅框架設計，榮獲了著名的Altair Enlighten獎。在IsoDynamic高性能座椅中采用這一創新技術，減少了多項鋼制部件，估計可節省20%的成本，減輕30%的重量，同時還能滿足所有前排座椅的要求。
豐田公司座椅車身設計高級工程師Brandon Vick表示：“為了確保乘客在我們的越野車中體驗到良好的乘坐體驗和平穩的操控性，IsoDynamic Performance座椅利用了橫向、縱向和水平方向的動態運動，并為駕駛員和乘客提供了可調阻尼器。巴斯夫和US Farathane是我們的最佳合作伙伴，他們幫助我們實現了這一獨特座椅創新，創造了多項第一。”
該座椅結構件由US Farathane注塑成型，采用了巴斯夫Ultramid?抗沖擊改性聚酰胺。通過使用巴斯夫的Ultrasim? CAE程序，座椅靠背和座墊的結構設計得到了優化，形成一個懸架系統，確保了樹脂框架的橫向剛度，同時改善了乘員的乘坐體驗。
US Farathane高級工程總監兼項目負責人Dan Fleming稱："通過這種緊密合作我們能夠將包括17個以上鋼構件的全鋼組件簡化為一個成型部件。”
研發過程中許多創新具有巨大的應用潛力，可以推廣到其他領域。密切合作和客戶主導的創新工程可以帶來許多首創產品。
巴斯夫公司高性能材料部高級技術開發工程師Kipp Grumm稱："在巴斯夫，我們與客戶一同緊密合作，為他們提供具有綜合功能的輕質、高性價比解決方案。IsoDynamic Performance座椅中注塑樹脂座椅框架的獨特設計為未來的越野車項目打開了大門。"
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