特種材料解決方案提供商盛禧奧（Trinseo）荷蘭公司強(qiáng)調(diào)，在開發(fā)下一代電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，將直接長(zhǎng)纖維熱塑性塑料（DLFT）成型和聚碳酸酯（PC）相結(jié)合，為工程師和原始設(shè)備制造商提供了更多選擇。
保護(hù)電動(dòng)汽車電池組對(duì)于車輛耐用性和用戶安全至關(guān)重要。金屬一直是電池組外殼的標(biāo)準(zhǔn)，但代價(jià)是增加重量和限制設(shè)計(jì)靈活性，影響續(xù)航里程、成本和生產(chǎn)效率。相反，DLFT工藝通過一步完成復(fù)合和成型，可提高能源和生產(chǎn)效率，同時(shí)生產(chǎn)出堅(jiān)固、輕質(zhì)、抗沖擊的復(fù)合部件。此外，將聚碳酸酯與連續(xù)玻璃或碳纖維增強(qiáng)材料結(jié)合起來，可充分利用其相對(duì)于其他熱塑性材料的性能優(yōu)勢(shì)，包括高強(qiáng)度和韌性、耐用性、防火性和可回收性。
盛禧奧認(rèn)為，聚碳酸酯是最經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在防火聚合物之一，同時(shí)由于其無定形和不吸濕性，還具有固有的耐腐蝕和防銹性。DLFT工藝中的長(zhǎng)纖維增強(qiáng)材料進(jìn)一步提高了其耐火性，有助于提高電池安全性，而DLFT工藝中長(zhǎng)玻璃纖維的特定集成解決了聚碳酸酯的缺口敏感特性，使其在各種環(huán)境條件下更耐沖擊，從而保護(hù)敏感的電池單元。在測(cè)試中，該公司已證明2.8平方米的全尺寸DLFT增強(qiáng)聚碳酸酯電池蓋可以經(jīng)受 GB 38031的火燒測(cè)試，確保電池單元在極端條件下得到良好的保護(hù)。
盛禧奧報(bào)告稱，回收的聚碳酸酯減少了對(duì)原始材料的需求，推進(jìn)了可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。高質(zhì)量的消費(fèi)后回收聚碳酸酯即使在高負(fù)荷下也能保持性能。盛禧奧提供先進(jìn)的回收技術(shù)，使DLFT零件的閉環(huán)回收成為可能。
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