迄今為止，硬質塑料板材在絕大程度上運用于隔音和保溫，外表資料、密封件以及緩沖器。 SekisuiAlveo發現這種資料還存在許多運用潛力：輪胎襯層，可維護車體免受公路碎片的刮擦;經過與恰當的織物或鋁箔隱瞞物聯系，成為轎車內飾件的外表隱瞞物;甚至一對一代替用于制作深沖或壓模零部件。
據稱，AlveocelLPF硬質泡沫塑料板的耐熱性達140℃，100%可收回，可經過壓模和真空成型制作，用作疊層蓋板的基板時，這種資料表現超卓。
SekisuiAlveo所產塑料板的標準尺度分為兩種：1,200x1,000毫米和1,200x2,200毫米，可按需供給別的尺度。
新式硬質泡沫塑料板不只質量輕并且硬度更佳，一起們還能夠收回再利用，不會對環境形成污染，是轎車另加代替品的首選。
近年來。轎車行業內的技術創新身份疾速，各種部件的公一封信層出不窮。日前，瑞士的烯烴泡沫制作商SekisuiAlve就退出了車用硬質泡沫塑料板。這種由閉孔PP泡沫制成的塑料板密度在200-600千克/立方米。
該公司稱，塑料板的厚度為1-5毫米不等，相比傳統資料，包含注塑成型硬質塑料，分量要輕50%-70%。 SekisuiAlveo稱，這種硬質塑料板材能夠用來代替外表積較大的部件，比方硬質塑料蓋板，一起也能作為三層復合組件中的外層運用。
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