芝加哥樹脂交易所在其市場更新報告中稱，時間到了3月份，現貨樹脂交易變得謹慎。經過上周五的強勁表現，才使當周成交量達到令人滿意的數字。
盡管有大量買家詢盤，但加工商有點不敢確認訂單，而那些最終敲定的訂單通常是卡車運輸而不是鐵路運輸。由于來自加拿大的鐵路車輛延誤，貿易商與經銷商達成了額外的緊急裝運協議。
新推出的聚乙烯（PE）的報價緩慢，由于生產商試圖通過將價格再提高0.04美元/磅來保持市場緊俏，鐵路車輛可能受到阻礙。新推出的聚丙烯（PP）產品表現較好，但價格較高，因為生產商希望3月份能將利潤率提高0.03美元/磅。出口需求依然存在，但主要來自亞洲以外的地區。
PE交易較為清淡，現貨價格穩定在1美分以下。新的報價也比較緩慢，很少有優質鐵路車上市，考慮到3月份0.04美元/磅的價格漲幅，這并不奇怪。現貨需求下降，因買家仍保持謹慎，一方面需要為正在進行的業務采購原料，另一方面由于冠狀病毒擴散，經濟憂慮升溫。這一點從大量的卡車訂單中可以明顯看出，而在2020年的頭兩個月，鐵路車輛的需求一直居高不下。出口需求持續旺盛，拉美發貨量突出；從充斥市場的過剩材料來看，中國經濟放緩產生的影響還不是特別明顯。
PP現貨交易并不活躍。塑料交易所報告稱，上周達到了平均交易量，盡管冠狀病毒和地緣政治不確定性令市場感到不安，但價格持平。所有主要商品PP等級的供應都是適度的，賣家通常會對可立即裝運的材料尋求溢價。PP均聚物和共聚物的交易均分，鑒于價格，劣質PP比優質PP更受青睞。加工商把卡車訂單和一些軌道車訂單賣給手上有客戶訂單的貿易商。現貨價格走強和上游樹脂供應緊張，可能有助于生產商在3月合約中調整PGP單體合約，從而獲得0.03美元/磅的漲幅。
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