如果說三季度聚丙烯價格好受供需及期貨影響明顯，而四季度裝置擴能將至，如：東莞巨正源科技有限公司60萬噸PDH項目投料，目前產出丙烯。寧夏寶豐二期動力系統出問題，9月23日臨時停車。中安聯合目前正常生產T03。
9月后受到國際油價大漲的影響，PP期貨紛紛高開，聚丙烯現貨同樣走勢強勢，期價漲至8500上限附近，現貨一度漲勢9000元/噸以上。隨著基差走強，市場賦予了聚丙烯更多風險溢價。四季度新投產裝置對期貨會帶來哪些制約？
近期聚丙烯裝置擴能一覽
近幾年煤化工以及丙烷脫氫制丙烯等工藝興起，聚烯烴市場的供應主體逐步多元化，改變了以往上游一家獨大的局面。市場競爭日益激烈，價格運行也更加透明，聚烯烴期貨品種陸續上市，期貨與現貨市場的聯動性越來越強，聚烯烴市場逐漸開始采用期貨價格加升貼水的定價模式。
自2014年聚丙烯期貨上市以來，期貨的價格波動對現貨價格的影響明顯。在石化行業中，“兩桶油”有著絕對的話語權，以往聚烯烴市場定價通常是以石化企業為主導、貿易商跟從的傳統模式。隨著聚烯烴期貨規模不斷擴大以及影響力增強，期貨價格逐步成為市場中重要的定價參考因素。
聚丙烯由原先單一的上游企業主導定價，逐步轉變為期現互相影響的定價模式，聚烯烴市場對期貨價格的關注度不斷提高。貿易商及終端消費企業利用期貨進行風險管理的模式也更加成熟。與此同時，一些有資源優勢的企業逐步整合上下游資源，利用自身渠道、資金等優勢向產融結合方面轉型升級。
近年來現貨和PP期貨作為 “兄弟”相互促進，市場成交量和活躍度逐步提高。假期國際油價持續下跌，節后市場表現趨弱，但現貨流通資源不多，加之部分節前受管控的下游，有補庫需求，節后第二個工作日期價震蕩回升，操作上，可適度進行正套操作，單邊暫觀望。
四季度，裝置投產使得供過于求壓力增加，預計聚烯烴期現貨市場下行為主，建議貿易商在期貨市場進行了套期保值操作，規避價格下跌的風險。
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