備注：2020年檢修損失量數(shù)據(jù)為截止到目前統(tǒng)計(jì)到的檢修計(jì)劃，臨時(shí)性停車以及裝置低負(fù)荷開工情況未考慮在內(nèi)。）
2019年12月，檢修裝置較少，在產(chǎn)企業(yè)開工維持高位，高供應(yīng)低檢修對(duì)市場(chǎng)形成壓制，恒力石化二期已試車，但開工不足，尚未對(duì)市場(chǎng)形成壓力。預(yù)期供應(yīng)增速較快，供需矛盾將持續(xù)升級(jí)。
2020年，裝置檢修高峰集中在5/6月份，部分大型裝置（茂名石化、鎮(zhèn)海煉化等）都有檢修計(jì)劃。同時(shí)，部分煤化工裝置恰逢檢修年（延長(zhǎng)榆能化、中天合創(chuàng)等），檢修損失量在5月份達(dá)到高峰。
2020年聚丙烯國(guó)內(nèi)裝置投產(chǎn)壓力較大，隨著新裝置投產(chǎn)帶來供應(yīng)量的持續(xù)增加，供需矛盾不減， 未來一年，中國(guó)PP市場(chǎng)價(jià)格高位略小于前幾年，高點(diǎn)有望出現(xiàn)在金九銀十行情，考慮到浙石化等裝置在元旦前后投產(chǎn)，后期逐步釋放產(chǎn)量，加之春節(jié)小長(zhǎng)假的影響，供應(yīng)面庫存累積、壓力增大，但需求面存悲觀預(yù)期，盡管二季度檢修裝置較多，但受新產(chǎn)能釋放壓力，預(yù)計(jì)2020年二、三季度PP價(jià)格快速下跌，拉絲低位有望打破2019年水平，在7000元/噸以下。
未來隨著新裝置投產(chǎn)帶來供應(yīng)量的持續(xù)增加，供需矛盾不減，加之全球經(jīng)濟(jì)增速下行已經(jīng)是不爭(zhēng)事實(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下行壓力較大，疊加貿(mào)易壁壘的不確定性，需求悲觀預(yù)期已然明顯，預(yù)計(jì)下游制造業(yè)企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)保持低位。建議從業(yè)者重點(diǎn)關(guān)注隨著人們生活水平的提高以及部分城市的環(huán)保整治，智能家電、垃圾分類桶等需求的增長(zhǎng)預(yù)期。
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