[導語] 受多重因素影響，節后丙烯市場并未出現預期的上漲行情，部分地區價格重心回落，回落幅度不一。市場運輸受阻，供需體量同步萎縮，價格對于市場的調節作用弱化，降負荷甚至停工成為大趨勢。不過，各地政府及企業針對實際情況，紛紛出臺應對措施，后期市場基本面壓力或將逐步得到緩解。
市場價格：價格重心回落，不同區域幅度不一
表1 部分區域或企業丙烯價格對比表
單位：元/噸
春節前丙烯價格經歷了一波下跌行情，山東丙烯主流價格從7200元/噸跌至6815元/噸，跌幅達5.35%。市場預期節后丙烯市場或將迎來一波反彈行情，但受多重因素影響，節后丙烯價格繼續回落，山東丙烯價格繼續回落至6600元/噸，較節前跌幅為3.15%。其他區域如東北、華東、華南、華北等市場或企業價格也出現不同幅度下滑，整體市場均受到一定影響。其中，東北市場價格跌幅遠大于其他區域，具體原因會在后面提及。
市場供應：裝置紛紛降負荷甚至停工，供應量逐步萎縮
表2 山東部分丙烯生產企業裝置運行情況調研統計
單位：萬噸
作為丙烯交易最活躍的地區，山東區域丙烯生產企業節后開工負荷出現明顯回落。據卓創不完全統計，目前山東地煉整體開工負荷已降至5成以下，部分企業負荷降至2-3成，也已有少數企業直接停工。目前，山東地煉開工負荷受庫存壓力上升影響仍在繼續回落，丙烯供應量將進一步萎縮。
其他區域方面，華東地區已有PDH裝置出現降負荷情況，其他部分企業也有降負荷計劃，但目前整體負荷相對平穩，并未出現如山東地區大面積降負荷的情況。
市場需求：下游負荷同步下滑，丙烯需求量縮減
表3 部分下游開工情況統計
丙烯下游開工負荷也在同步下滑，對于丙烯需求逐步縮減。以丙烯外采需求量最大的幾個下游來看，粉料、PO、正丁醇及辛醇節后開工負荷均較節前有不同幅度回落，丙烯需求量也急劇萎縮，對于丙烯市場形成利空影響。目前來看，下游開工負荷仍將繼續下滑，丙烯需求量繼續萎縮不可避免。
市場運輸：上下游運輸皆受阻，導致價格調節作用減弱
據丙烯及下游運輸的了解，目前丙烯及下游運輸受阻，跨省運輸基本停滯，部分地區跨市運輸也受到較大影響。由于節前眾多運輸司機返鄉，節后返工受阻，導致很多企業出現有車無司機現象，加重了運輸壓力。
正是由于運輸受阻，丙烯生產企業所產丙烯難以得到有效消化，從而導致庫存壓力持續上升。這直接導致丙烯價格調節作用減弱，即便下調丙烯價格，但丙烯依然難以運輸。前面提到東北地區丙烯價格跌幅較大，主要原因也是在于東北往華北及山東地區運輸中斷，導致丙烯消化壓力上升；但即便價格回落，丙烯貨源依然難以消化。
丙烯下游運輸也受到較大影響。丁辛醇開工負荷之所以出現下滑，主要原因也在于丁辛醇生產企業主要集中在山東地區，而下游消費主要集中在華東地區，運輸受阻導致丁辛醇無法從山東運往華東，從而導致丁辛醇生產企業庫存壓力上升，進而紛紛減產。
2月4日，山東省交通運輸廳發布《關于做好疫情防控期間重要物資運輸保障工作有關事項的通知》，省內運輸煤炭、油氣、化工、機械設備、農資等重要工農業生產物資的承運單位或車輛駕駛員可自行打印和填寫《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急物資及人員運輸車輛通行證》（重要物資運輸類），隨車攜帶，作為通行依據。此舉或將對省內運輸形成一定緩解作用，具體情況請關注后續報道。
市場預測：短期內基本面仍將疲軟，政策保障促使好轉跡象出現
價格方面，由于價格調節作用弱化，因此預計近期市場價格暫不會出現明顯變動，部分區域部分企業或將有下調價格的預期。供需方面，丙烯供需體量將繼續同步縮減，負荷調節將成為上下游企業最主要的應對措施。運輸方面，部分地區出臺保障運輸的政策，但執行情況尚不明確，短期內運輸受阻情況仍將延續，但或將逐步得到緩解。綜合來看，短期內丙烯行情及基本面情況仍將較為疲軟，但有逐步好轉的跡象；市場不必過于恐慌，可以在統一要求下根據自身實際情況作出靈活調整，最大程度降低影響。
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