隨著國(guó)外疫情逐漸升溫，截至北京時(shí)間3月21日7時(shí)，全球新冠肺炎確診病例累計(jì)達(dá)到271629例，中國(guó)以外新冠肺炎確診病例數(shù)已經(jīng)超過(guò)19萬(wàn)。
為了避免疫情進(jìn)一步蔓延，自意大利政府1月31日宣布進(jìn)入為期6個(gè)月的緊急狀態(tài)后，截至3月19日中午，全球已有43個(gè)國(guó)家為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，其中法國(guó)、韓國(guó)分別為“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”、“戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)”。印度實(shí)行全國(guó)“宵禁”，暫停全部國(guó)際客運(yùn)航班入境以及停運(yùn)全國(guó)大部分鐵路。而巴西在3月20日宣布進(jìn)入公共災(zāi)難狀態(tài)，在一個(gè)月內(nèi)禁止來(lái)自疫情較為嚴(yán)重的相關(guān)國(guó)家的旅客入境。澳大利亞港口宣布最新防疫隔離措施、越南柬埔寨互相關(guān)閉口岸。目前來(lái)看，封境和封城對(duì)全球貿(mào)易和跨境物流所帶來(lái)的問(wèn)題，已經(jīng)開(kāi)始逐步影響到每一個(gè)外貿(mào)航運(yùn)和進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)。
此次疫情涉及到我國(guó)進(jìn)口聚乙烯產(chǎn)品并且累積確診病例達(dá)到500例以上的國(guó)家包括美國(guó)、伊朗、韓國(guó)及日本，其中伊朗疫情最為嚴(yán)重。伊朗由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期受美國(guó)制裁影響，疫情暴發(fā)后曾出現(xiàn)藥品和物資短缺等問(wèn)題，當(dāng)?shù)毓S加緊開(kāi)工生產(chǎn)生活必需用品，石化裝置生產(chǎn)負(fù)荷有所下降，因此市場(chǎng)參與者認(rèn)為后續(xù)伊朗的貨物有可能延遲到港。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流通的日本進(jìn)口聚乙烯以茂金屬及部分副牌為主，韓國(guó)進(jìn)口聚乙烯流通較廣的產(chǎn)品主要是低壓膜料，據(jù)了解兩國(guó)相關(guān)聚乙烯裝置仍處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，并且由于與中國(guó)運(yùn)程較短，貨物到港受疫情影響不大。
據(jù)小編了解，目前歐洲最大港口鹿特丹還在照常運(yùn)作中，而僅次于鹿特丹的全球第二大石化港，美國(guó)休斯頓港口兩個(gè)集裝箱碼頭由于出現(xiàn)確診病例被緊急關(guān)閉，以及根據(jù)港口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在該港口出口的所有產(chǎn)品中占據(jù)最大比重的產(chǎn)品為聚烯烴，占比近34%。有市場(chǎng)消息人士表示，由于部分航道沿途國(guó)家禁止來(lái)自疫區(qū)國(guó)的船只?？浚@使得集裝箱以及貨物回運(yùn)不足，休斯頓沿線的物流供應(yīng)商也為集裝箱日益短缺而擔(dān)憂。不過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的美國(guó)進(jìn)口聚乙烯主要包括低壓注塑、低壓膜料及部分線性副牌，常見(jiàn)牌號(hào)較少，因此貨物的到港情況對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口料市場(chǎng)影響有限。
國(guó)內(nèi)聚烯烴兩桶油庫(kù)存久居高位，企業(yè)庫(kù)存壓力大，隨著月內(nèi)中石化、中石油各大區(qū)出廠價(jià)紛紛下調(diào)，國(guó)產(chǎn)料價(jià)格一路下行，而進(jìn)口料由于外商庫(kù)存壓力較小并未及時(shí)下調(diào)價(jià)格，這導(dǎo)致前期由于內(nèi)外盤(pán)價(jià)差較大，商家采購(gòu)謹(jǐn)慎，實(shí)盤(pán)成交受阻，直至下旬全球疫情加之以及原油價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致原油暴跌，供需問(wèn)題仍未解決，外商報(bào)盤(pán)才逐步走跌。
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