繼3月份密集檢修之后，5月份又迎來新一輪的檢修之路，除大連有機（5萬噸/年）、洛陽石化老線（8萬噸/年）等常停裝置之外，其余裝置檢修時長普遍高達一個月之外。截止目前，根據數據統計，目前停車企業在13家左右，設計企業產能達352萬噸。西北地區依靠著豐富的煤炭資源優勢，成為工業的重要聚集地，在新一輪的檢修之中，西北地區占比高達48%左右，且在未來逐漸呈現擴張趨勢。
因小長假期間的庫存積累，節后回歸當天，兩油數據再次沖高至95萬噸附近，節后期貨飄紅提振，市場價格小幅攀漲，兩油庫存小幅降至89萬噸，但仍處于中等偏高水平。目前PP上行阻力重重，因原油及期貨市場受挫，現貨方面銷售壓力加大。對下游而言，一方面工廠對于當前堅挺的原料價格仍存抵觸心理；另一方面在疫情的影響下，廠家整體的訂單數量有所縮減，造成接貨積極性不佳狀態，整體的成交難以放量，高位庫存難以消耗，因此對目前的市場也形成了壓制狀態。
后期來看，石化庫存高位徘徊，同時供需矛盾猶存也進一步壓制了市場的上行步伐。在國內PP市場供需基本面的偏空狀態下，現貨缺乏實質性的支撐，而期貨表現力度不強，盡管5月份檢修企業裝置偏多，但終端廠家需求增長依然乏力，一時內新的需求增長點難以實現，市場下行走勢壓力較大。
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