聚丙烯市場周報(2020.07.31-08.06)

發布時間：2020-08-07 13:50:30

來源：塑米城

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據聚丙烯估價顯示，周內聚丙烯市場偏上整理，月底期貨連續走高及石化、中油庫存低位利好支撐，商家計劃量完成挺價報盤意向增多。但終端企業新增訂單力度跟進有限，且新增擴能裝置即將投產，業者對后市供需壓力擔憂加重，謹慎低倉操盤居多。拉絲主流報盤較上周漲 50-150 元/噸；共聚主流報盤較上周漲 25-100 元/噸。

本周市場重要邏輯點

下周PP市場預測

雖然貨源成本支撐仍在，但市場高價成交乏力，加之 8 月新增擴能裝置預期逐步實現，供應面壓力將進一步加大。下游廠家剛需采購為主，無單邊利好支撐，預計近期 PP 粒料市場高位疲軟。

一、聚丙烯市場篇

1.國內聚丙烯市場分析

本周聚丙烯市場在經歷一番上漲后進入整理態勢。周初，“兩桶油”庫存慣性上漲，但市場供應寬松，加之在 PP 期貨的支撐下，市場部分資源探漲。后期中石油及中石化繼續挺價為主，支撐市場報盤延續走高。目前商家心態搖擺不定，需求依舊處于弱勢狀態；終端企業謹慎采購，市場單邊上漲難以持續。臨近周末，期貨難以再現走高指示，現貨漲勢暫緩，市場進入整理階段。截至收盤，拉絲主流報盤 7620-8000元/噸，共聚主流報盤 8000-8300 元/噸。

2.國內聚丙烯期貨分析

PP 繼續維持寬幅震蕩格局，基本面略微偏強致使 PP 期貨持續上行，周末拐頭向下，目前 PP2009 的上漲完全依靠資金驅動。盤面上高位推漲明顯乏力，隨著時間推移，后期看形態的近一步變化，短期低位支撐明顯，整體略微偏強走勢。技術方面，均線系統來看，K 線下考驗 10 日均線支撐，MACD 指標紅柱縮短；KDJ指標高位向下。寶塔線出現做空信號。綜上所述，PP2009 合約短線高位回落，預計波動區間在 7600-7800。操作上建議前期多單逢高獲利，落袋為安。

二、聚丙烯供應篇

1.本周聚丙烯企業開工分析

本周（7 月 31 日-8 月 6 日）國內聚丙烯裝置檢修損失量 4.97 萬噸，較上周減少 1.05 萬噸，降幅 17.44%。周內延長榆能化、寧夏寶豐、中煤榆林等前期檢修裝置重啟。中韓石化 JPP 線、聯泓新材料裝置周內小修，目前已經恢復生產。中原石化、大唐多倫、徐州海天、錦西石化等仍處于檢修狀態。整體來看，后期國內裝置檢修整體減少，加之寶來石化、中科廣東煉化、中化泉州二期等裝置集中投產，后續供應面壓力較大。

近期國內聚丙烯重要生產企業裝置關停情況匯總

三、聚丙烯需求篇

塑編：本周國內塑編行業平均開工率與上周持平，國內塑編平均開工率維持在 49.00%。本周國內塑編行業整體開工無明顯變化，山東地區塑編行業因周內原料價格走勢偏強，導致塑編企業利潤萎縮，故當地開工維持低位運行；江浙一帶塑編企業因受需求淡季影響，企業維持少量訂單以維持自身利潤，故當地塑編行業正常運行為主。山東地區塑編周內開工率在 45.00%，較上周持平；江浙地區塑編開工率周內為 54.00%，較上周持平。

BOPP：本周國內 BOPP 廠家平均開工率在 53.32%，與上周持平，受 PP 期貨以及原料上行提振，在買漲心態驅使下，膜廠接單量有所回升，但隨著 PP 期貨沖高回落，市場承壓，下游備貨積極性轉弱，訂單跟進一般，前期檢修企業仍未有開機打算，故此 BOPP 開工率仍較為穩定。預計下周 BOPP 開工率或將維持穩定，滕州中塑、金田集團、浙江凱利產線輪流檢修為主，蕭山華益一條線檢修。

國內聚丙烯主要下游開工率變化分析

四、聚丙烯市場產業鏈篇

原油：國際原油期貨保持上漲趨勢，美布兩油均價較上周漲跌不一。周內，美國國會有關華盛頓有關下一輪新冠病毒救助方案的討論停滯不前，白宮和民主黨國會領導人報告說，就第五個大規模新冠病毒援助法案的討論取得了一些進展，但是他們在一系列問題上仍存在分歧，這加大了美元承受的賣壓，提振油價。哥倫比亞 6 月原油產量較去年同期下滑 18.1%，產量下滑是由于新冠肺炎疫情打壓油價大跌，導致油井關閉，油井減少后原油產量下降一定程度上也提振了油價。隨著中東基準原油價格下跌及煉油利潤率疲弱，沙特可能下調 9 月在亞洲銷售的原油官方售價，盡管亞洲引領全球石油需求反彈，但原油及石油制品庫存仍居高不下，也不利于油價的提振。

丙烯：本周期亞洲丙烯市場穩中小漲為主。8 月 5 日亞洲丙烯市場報盤在 823-829 美元/噸 CFR 中國，FOB 韓國在 783-789 美元/噸，均較上周收盤上調 5 美元/噸。周上旬，亞洲丙烯市場平穩運行為主，中國丙烯市場稍顯僵持，且買賣雙方意向價格相差較大，賣方意向在 840-850 美元/噸 CFR 中國，買方意向價格在800 美元/噸 CFR 中國，下游對進口采購持謹慎態度，更傾向于使用國內原料。但中國新上馬的 PDH 裝置開工仍相對偏低，部分買家轉而購買進口貨源，買方傾向于購買 8 月抵港貨源，但韓國下游工廠需求良好，日韓出口貨源有限，8 月裝船的實際貨量已所剩無幾，下游買家開始尋找九月份的進口原料。