截止目前，兩油庫存破60萬噸，保持在58.5萬噸附近，較上周庫存減少9萬噸；比去年同期低17萬噸。兩油庫存快速下降，供應面支撐現貨，聚丙烯價格能否乘風破浪，一路上行？
后市來看，供應面，未來石化檢修裝置逐步減少，9月份，中原石化、大唐等裝置有開車計劃，供應面壓力增大。但兩油庫存年內中低位，緩解部分供應壓力。需求面，需求對行情帶來支撐，隨著天氣轉涼，塑編、注塑等行業傳統需求淡季逐步好轉，下游廠家需求恢復，需求支撐下，業者期待“金九銀十”行情，預計近期整體供需面矛盾稍有緩解。兩油出廠價偏強支撐，成本面提振PP業者心態，加之PP期貨走勢向好，說明業者盼漲情緒升溫。
進口料方面，目前國內價格出口不具備競爭優勢，出口窗口暫時關閉。但部分下游塑編低價貨源仍有部分出口到東南亞地區，原料目前受國內價格僵持不下影響，短期出口優勢下降，難以出口獲利。后續到港量或有減少趨勢，加之期貨強勢拉漲助推，現貨報盤走高。美金PP市場報盤順勢推高，但國內下游對高價抵觸情緒較濃，抑制市場成交放量。預計美金PP市場報盤高位僵持為主，拉絲主流報盤920-930美元/噸，注塑收盤915-930美元/噸，共聚收盤950-1010美元/噸。
新投產裝置方面，未來4個月有寶來利安德巴塞爾石化、中科煉化、龍油化工、煙臺萬華、中化泉州、東華能源寧波二期、東明石化計劃投產。其中，寶來利安德巴塞爾石化PP裝置8月5日上游裂解裝置投料生產，據廠家消息目前東北、華北、華東、華南均有試車料銷售，目前裝置尚未出PP合格品。中科湛江，據了解中科（廣東）煉化35萬噸/年PP裝置預計29日引煉油丙烯正式開車，20萬噸/年裝置8月24日進行實物料試車，9月35萬噸裝置待裂解丙烯合格后計劃生產T30S。9月份新增產能投產在即，新投產裝置帶來的供應量和對業者心態的影響，仍不容忽視。
綜上，供需面的僵持博弈是PP能否上漲的關鍵因素。考慮到前面提到的供需關系緩和，剛需刺激下，新裝置未能量產之前，預計短期內PP市場仍偏上運行。
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