導語：目前聚乙烯上游檢修裝置較多，供應面壓力有所緩解，但目前各區域貨源較為充足，下游方面開工率不增反降，或供需面都將迎來一定的打擊！
目前聚乙烯停車裝置較多，停車影響產能在378.5萬噸左右，目前裝置檢修大多數集中在全密度裝置與低壓裝置，本周期國內PE裝置檢修影響量在4.85萬噸，較上周期3.03萬噸增加1.82萬噸。低壓檢修影響量在3.81萬噸，較上期增加2.05萬噸；高壓檢修影響量在0.49萬噸，較上周增加0.49萬噸；線型檢修影響量在0.55萬噸，較上周增減少0.72萬噸。
聚乙烯裝置檢修時間往年來看大多集中在4月中旬，而今年由于“油價”等影響下，聚乙烯利潤情況并不樂觀，本周期油制線型成本在8701元/噸，煤制聚乙烯線型成本在7977元/噸，油制與煤制聚乙烯相比，兩者生產成本差較上周減少753元/噸，利潤差較上周增加733元/噸。 聚乙烯價格在月初一直處于快速上漲的通道內，而庫存方面，庫存一直偏高，社會庫存與生產企業庫存長期處于高位，無疑打擊了買方市場的信心。
從成交來看，一直處于不溫不火的局面，近一周價格有所回落時，貿易商存在降價去庫的情況，買方市場年前庫存殆盡，也存在補庫行為，但隨著公共衛生事件，個別區域存在自產自銷的情況，貨物不能跨區域流動，運輸出現一定困難，導致下游開工率方面，各行業開工率在43%，較上周下降5.4%。其中農膜整體開工率較上周期下降3.6%；管材開工率較上周期下降2.8%；包裝膜開工率較上周期下降8.4%；中空開工率較上周期下降0.9%；注塑開工率較上周期下降6%，在“金三銀四”的傳統旺季下，開工率不增反降，迎來“倒春寒”。
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