【導語】雖然近期臨時停車裝置增加，供應壓力有所減少，宏觀利好帶動價格小幅上漲；但是煤制油制聚乙烯利潤增加，成本支撐減弱，下游需求難有好轉，剛需采購為主，市場價格小幅推漲，但是后市看，并不樂觀。
1.市場漲幅受限
近期臨時停車裝置增加，供應壓力有所減少，宏觀利好帶動價格小幅上漲；但是煤制油制聚乙烯利潤增加，成本支撐減弱，下游需求難有好轉，剛需采購為主，供需矛盾并不大，疊加月底月初市場資源減少，石化和貿易商積極挺價，因此市場價格小幅上漲，華北線型主流成交價在8200元/噸，比上周同期上漲50元/噸，漲幅受限。
2. 檢修損失量減少明顯
2022年11月檢修損失量略有少于去年同期3萬噸左右，但是因為進口量減少，因此供應壓力增加不大，因此在11月底，尚可試探推漲。而2022年12月計劃檢修裝置很少，檢修損失量預計僅7萬噸左右，比去年同期減少18萬噸左右。預計12月份進口量108萬噸，與去年持平，國產增量較多，12月份供應壓力不減。
3. 國內供應壓力增加明顯
2022年12月國內聚乙烯產量預計預計在232.93萬噸，環比上月增加6.73%。主要是國內檢修裝置減少明顯；再加上新裝置如廣東石化、海南煉化、勁海化工等有投產預期，產量預計陸續釋放。12月份國內裝置產能利用率達到86.37%，到達2022年的偏高水平，國內供應壓力較大。
3. 下游需求預計減弱
2022年12月聚乙烯下游農膜產能利用率有下降預期。2021年12月農膜產能利用率略上漲，是因為受公共衛生事件影響，農膜旺季延后。但是2022年12月暫時沒有延后跡象，產能利用率持續降低。需求端占據市場話語權，需求持續下降是阻礙市場推漲的主要原因。
總之，2022年12月供應壓力增加明顯，外加下游需求持續減弱，供多需少下，市場信心偏弱，消息面消化后，市場仍回歸偏空的基本面。因此預計12月整體走勢偏空。
滬公網安備 31011502005575號
