導語：當前原油價格寬幅走弱，PP成本支撐不再，海內外PP市場跌勢一片，雖國內PP市場持續弱勢整理，難掩弱勢，價格持續處全球洼地，利好出口端，但海外市場同樣受制于需求疲軟，出口之路并非一路平坦。
一、海外市場走軟 內外盤價差收縮
國內 PP市場自年后步入跌勢，持續受需求端拖累，雖期間不乏小幅反彈，但始終未能助力市場上行，當前原油價格寬幅走跌，成本支撐不再，另外新裝置陸續投產疊加需求疲弱，國內PP市場持續弱勢整理，難掩弱勢，截至2023年3月15日，國內華東拉絲價格在7650元/噸，而東南亞方面，中國資源大量涌入，造成場內供應壓力增加，而下游采購意愿降低買氣走弱，供需矛盾凸顯，市場持續走弱。CFR拉絲東南亞價格窄幅下調至1020美元/噸，內外盤價差縮減明顯，截至2023年3月15日，中國-東南亞拉絲價格價差在-120美元/噸左右。
二、PP出口利潤受擠壓
截至2023年3月15日，中國聚丙烯出口利潤僅在8美元/噸左右，雖國內PP市場受制于需求及供應壓力價格持續弱勢，出口成本較低，然原油價格寬幅下跌，同樣令海外PP市場成本支撐不再，加之海外多數市場暫無明顯需求亮點，東南亞、南亞、，北美等地市場價格均出現明顯下跌，出口利潤承壓向下。
三、出口并非一路坦途
然而，雖出口仍有套利空間加之國內供應壓力急需緩解，促使國內生產商及貿易公司積極出口，但出口卻并非一路坦途，首先近期匯率波動頻繁，人民幣出現貶值，理論上有利于出口，但也讓許多海外客戶，觀望情緒上漲，在采購環節出現躊躇；另外原油價格波動幅度較大，而因距離問題，國內貿易商與海外客戶溝通時效性較差，導致最終成交非常受時間與價格波動的影響；再者目前主要出口產銷國還是東南亞為主，但現在東南亞市場價格非常透明，競爭激烈，成交比較困難，但距離更遠的地區，要面臨海運費不穩定及到貨時間不確定的因素，客戶選擇則更為謹慎。
綜上所述，雖目前出口仍盈利，加之國內擴能壓力過大，貿易商積極促進出口，但原油寬幅下跌之下，國內PP價格本在較低位置，跟隨下跌空間有限，而海外市場存更大下跌空間，內外盤價格或持續縮減，加之當前海外受宏觀經濟壓制，英、美、德國家罷工情況愈演愈烈，不僅影響當地需求，亦對交通運輸形成阻力，港口擁堵，散貨船期不穩，拖延船期現象較嚴重，加之匯率波動頻繁等利空因素，出口阻力增加，影響國內生產企業及貿易商出口步伐。
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