一、2023年上半年ABS現貨價格持續(xù)下行通道：
2023年上半年ABS平均價格在10618元/噸，2021年上半年ABS均價在17385，2022年上半年ABS均價在13711元/噸，2023年同比22年下跌3093元/噸，跌幅在22.6%。
23年上半年1-3月份ABS價格變動不多，基本維持在11000-11500元/噸左右震蕩， 市場成交維持剛需，價格整體變動不多；3月份開始揭陽、山東利華益、浙江石化裝置開工負荷提升，揭陽3月份協議料對外銷售，浙石化結束競拍出合格品，利華益3月份基本滿產，整體供應量大幅度增加，貿易商被迫接貨，整體壓力較大；
3月中下旬開始價格局部走低，一直跌至5月，5月份國內ABS市場價格全線下跌，月度整體跌幅在600-700元/噸，5月份廠家開工依舊維持高負荷，金發(fā)、利華益、LG甬興、吉化等裝置在5月份維持滿負荷開工，市場處于供需失衡狀態(tài)，特別是5月中下旬，遼寧金發(fā)為了完成計劃量大幅下調出廠報價，其他型號受金發(fā)拖拽順勢下跌，利華益、金發(fā)、吉化揭陽價格跌至9000元/噸以下，廠家也開始進入虧損狀態(tài)。
進入6月份部分廠家由于虧損開始降低開工負荷，甬興、惠州、海江等廠家超賣，庫存壓力不大，開始上調出廠報價，市場價格出現跌后反彈，但6月份ABS市場價格雖環(huán)比依舊略有下跌。 6月初石化廠預售情況較好，加之市場有補空單情況，出廠和市場價格全線上調，市場開始止跌企穩(wěn)上行；中旬開始寧波臺化、浙江石化、 天津大沽、遼寧金發(fā)、LG惠州等石化廠繼續(xù)上調出廠報價，6月份在廠家減產的情況下ABS市場整體表現良好。
整體來看，上半年ABS價格處于震蕩走低，尾盤小幅反彈態(tài)勢。價格方面同比22年大幅下跌3093元/噸，同比跌幅在22.6%，23年上半年行業(yè)內共計有200萬噸左右的新裝置集中釋放，且基本在4月份維持滿負荷運行，上半年ABS產量較往年大幅增加，ABS行業(yè)格局處于剛需失衡狀態(tài)，價格在供需失衡狀態(tài)下同比大幅走低。ABS行業(yè)整體格局正處于從供不應求向供需平衡轉變的轉折期。行業(yè)調整處于陣痛期，廠家貿易商處在虧損邊緣。
2023年上半年ABS利潤在221元/噸，同比跌1720元/噸，跌幅89%。進入5月份ABS行業(yè)開始進入全面虧損，一直虧至6月上旬。6月中旬和下旬開始行業(yè)重新開始盈利。
從21年至23年的行業(yè)利潤圖上可以看出，從21年開始至22年6月份，ABS行業(yè)利潤開始持續(xù)縮水，其中22年6月份ABS行業(yè)利潤出現短期虧損，主要由于22年6 月，國內苯乙烯價格高位，原油繼續(xù)上漲，加之國外芳烴表現強勁，國內外純苯價格上漲，加之苯乙烯大型裝置檢修集中，使得國產量損失較大，支撐苯乙烯價格上行導致ABS行業(yè)成本高位；而ABS價格上漲缺乏實際動力價格并未隨苯乙烯價格上漲而上漲，導致行業(yè)開始虧損。
2022年6月份以后，ABS行業(yè)利潤開始處于低位徘徊狀態(tài)。但是整體來看2021-2022年是ABS行業(yè)利潤較高的兩年，主要由于20-21年的ABS價格高位， 20年開始中國是最早從疫情當中恢復過來的國家，全世界訂單涌入中國，導致中國終端企業(yè)的訂單量暴增，甚至一度出現2020年年底出口集裝箱“一箱難求”的狀態(tài)，價格也在20-21年達到高位，21年也成為ABS行業(yè)近10年以來利潤最好的一年；同時20-21年也透支了22-23年的終端需求，22年開始伴隨著新裝置的釋放以及終端需求的減少，市場價格開始處于走低狀態(tài)，同時行業(yè)利潤開始縮水。
進入2023年利華益、浙江石化、遼寧金發(fā)以及中石油揭陽裝置集中投產釋放，利華益、金發(fā)、吉化揭陽價格跌至9000元/噸以下，行業(yè)利潤開始進入全面虧損，23年5月至6月上旬ABS行業(yè)虧損在50-400元/噸之間，6月份國內廠家除LG甬興，寧波臺化、山東海江以外，其他廠家均出現不同程度降負荷，加之6月份丙烯腈進入需求淡季加之行業(yè)過剩影響，價格下跌，苯乙烯價格也跌至7000元/噸附近，丁二烯供應量增多導致價格在5800-6200元/噸之間徘徊，ABS成本低位導致ABS由于虧轉正。但從ABS上半年的利潤情況來看，平均利潤在221元/噸，同比跌1720元/噸，跌幅89%，行業(yè)利潤大幅縮水已成事實。
總結來看：上半年ABS由于新裝置產能集中釋放導致供應量增幅大于終端需求增幅，價格持續(xù)走低，價格走低的同時利潤處于大幅縮水狀態(tài)。
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