一、聚丙烯損失量數據趨勢穩定性分析
截止2023年11月2日，裝置損失量18.121萬噸，環比上周上漲0.25%；其中檢修損失量在10.752萬噸，環比上周上漲5.66%；降負損失量7.369萬噸，較上周回落6.71%。當周，國內聚丙烯成本壓力較高，裝置出現臨時性停車集中現象；同時，新投放產能生產逐漸正常，裝置開工率提升后降負損失量出現回落，受此影響，國內裝置損失量較上周小幅回落，但回落幅度福大。整體來看，國內聚丙烯裝置損失量整體仍有微幅上漲。
二、國內裝置損失量季節性變化分析
截止到11月2日，從已經統計到檢修裝置和降負情況來看，預計11月份聚丙烯損失量將達到75萬噸，環比上月上漲5.9%，同比去年同期上漲33.05%。其中檢修損失量41.256萬噸，環比上月上漲10.38%，同比上漲41.89%。
從降負損失量來看，9月下旬到10月下旬，國內聚丙烯裝置降負損失量出現大幅上漲。主要原因是節后庫存壓力偏大；另外是新產能投放，開工率不足。但從季節性變化來看，降負損失量仍舊符合季節性變化趨勢。
從檢修損失量季節性變化來看，國內PP裝置檢修損失量季節性較往年提前10-15天左右。進入11月份以后，銷售旺季結束，國內聚丙烯裝置檢修意愿上漲，檢修損失量變化超出季節性變化。
三、國內聚丙烯裝置檢修詳情
截止11月2日當周，新增停車裝置有青海鹽湖、利和知信、常州富德、京博聚烯烴一線等；開車裝置有鎮海煉化一線等；下周計劃開車裝置有鎮海煉化三線、上海石化三線等；下周計劃停車檢修裝置有茂名石化一線、洛陽石化一線、寧波臺塑全線等。
從檢修原因來看，常規檢修仍舊是聚丙烯裝置停車檢修的主要原因，消費轉淡以后，因故障檢修的裝置逐漸增多。華北、華東。華南地區裝置檢修損失量仍舊是檢修大區，東北地區已經結束檢修高峰期，檢修損失量進入穩定整理階段。從原料來源看，油制PP企業檢修損失量出現增長，PDH裝置成本壓力持續較高，檢修意愿增強，檢修損失量上漲。
從目前統計數據來看，未來1-2周內，意向停車檢修裝置仍舊相對集中，裝置檢修損失量有上漲趨勢；北方進入采暖季，下游工廠在環保限產政策的影響下，需求放緩，當地PP生產企業開工負荷下降，降負損失量有上漲務實。綜合來看，預計未來1-2周內，國內聚丙烯裝置損失量降上漲至19-20萬噸附近。
結論（短期）：近期，部分大型裝置出現臨時性停車，裝置檢修損失量出現上漲，且受市場弱勢影響，裝置降負損失量增加，因此國內聚丙烯裝置損失總量或仍有上漲趨勢。
結論（中長期）：從中長期來看，冬季聚丙烯消費即將進入傳統淡季，石化裝置檢修或將迎來另一個小高峰，但元旦及春節假期需求仍將給市場帶來部分節日性需求，因此在12中下旬1月初附近，需求端或將出現小旺季，為了迎合本次采購潮，部分石化或提前生產，因此裝置檢修損失量或在之前10-15天出現低點。綜合來看，十一月份國內聚丙烯裝置損失量仍舊屬于高位，十二月份受節日性需求影響，裝置損失量或出現大幅回落。
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