紅海事件存在改變美國及日韓地區聚乙烯資源流向的可能性。中國聚乙烯進口主要的資源方是美國及中東地區的伊朗、沙特、卡塔爾、阿曼等國家。而上述國家存在經過紅海及鄰近紅海的情況，因此重點對上述國家貨源流向進行預判分析。
首先美國在今年進口量出現了大幅的上漲，目前名次已躍居第二。對于美國資源的出口有兩個，一個是美西從舊金山出發，一個是美東從休斯頓出發，其貨源運輸的航線有兩條，一條為從舊金山通過太平洋到達中國、日本及韓國。另一條航線對應著歐洲、東北亞及其他市場。從舊金山或休斯頓出發通過馬六甲海峽，從大西洋進入直布羅陀海峽，進入蘇伊士運河，經過紅海，通過馬六甲海峽，到達東北亞及東南亞地區。另外也可以從大西洋進入歐洲市場。受紅海事件影響，美國資源或存在調整運輸方向的可能，其可以選擇通過好望角到達東北亞及東南亞目標市場，但存在距離遠，運費高的情況。另一種情況則會存在增加對歐洲地區的投放量，但由于目前屬于美國假期，新報盤不多，目前暫無明確結論。
對于中東地區資源流向情況，從目前國內最主流的沙特品牌方了解到，其90%的資源從波斯灣運往東北亞地區，伊朗、卡塔爾、阿曼亦是如此，因此對中國的出口影響不大的。但沙特對于歐洲地區的出口將經過紅海，目前暫不明確是否會調配歐洲及東北亞、東南亞的資源。
對于日韓資源而言，隨著中國自給率的提升及價格水平的下降，其早已布局歐洲市場。因此紅海是其進入歐洲市場的主要路線，因此紅海市場大概率會影響日韓資源的流向，而且最終會增加對于中國市場的投放量，后續可重點關注。
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