導(dǎo)語：進(jìn)入2019年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐減緩，中美關(guān)系持續(xù)緊張，POM業(yè)者心態(tài)受多重利空打壓，POM市場一路跌勢難止，終端汽車行業(yè)發(fā)展難言樂觀。
近日，關(guān)于國內(nèi)某自主品牌汽車“破產(chǎn)”、被“追債”的消息議論不斷，POM業(yè)者擔(dān)憂情緒進(jìn)一步加重，而進(jìn)入2019年“金九銀十”傳統(tǒng)需求旺季，車市也未有較為明顯起色，現(xiàn)如今旺季難旺局面已成共識。當(dāng)前國家大力推行新能源汽車，實(shí)施節(jié)能減排舉措，中美貿(mào)易戰(zhàn)等宏觀因素的多變性，加之消費(fèi)者思維方式的轉(zhuǎn)變難給予終端汽車市場較為準(zhǔn)確性引導(dǎo)，相反增加POM業(yè)者對未來車市發(fā)展的恐慌。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，9月，汽車銷量同比降幅收窄。產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上月分別增長11%和16%，比上年同期分別下降6.2%和5.2%。對比2018-2019年P(guān)OM下游汽車產(chǎn)量整體走勢，一季度汽車產(chǎn)量波動范圍較大，2月正值春節(jié)假期，業(yè)者集中退市休假，故汽車產(chǎn)量均出現(xiàn)大幅下滑；二季度汽車產(chǎn)量走勢相對平穩(wěn)，終端需求變化不大；三季度受高溫天氣以及環(huán)保影響，下游制造業(yè)工廠降負(fù)荷生產(chǎn)，汽車產(chǎn)量出現(xiàn)小幅縮減；進(jìn)入四季度傳統(tǒng)需求旺季，POM終端汽車工廠開工率逐步提升，季內(nèi)恰逢中秋、國慶假期，業(yè)者看漲心態(tài)居多，下游補(bǔ)貨意向增強(qiáng)，終端需求出現(xiàn)顯著回升，故2018年四季度汽車產(chǎn)量均呈現(xiàn)大幅增加趨勢。
10月來看，結(jié)合去年P(guān)OM下游汽車產(chǎn)量走勢，再綜合本月POM終端市場行情變化，月內(nèi)下游工廠采購積極性較低，需求表現(xiàn)相對疲軟，預(yù)計(jì)10月汽車產(chǎn)量將較9月出現(xiàn)小幅縮減，但考慮正值POM需求旺季，10月汽車產(chǎn)量仍呈增加趨勢。
以云天化M90為例，觀2019年P(guān)OM市場價格走勢來看，市場呈現(xiàn)先震蕩走跌后窄幅回調(diào)行情。前期POM市場價格跌至成本線附近，進(jìn)入“金九”傳統(tǒng)需求旺季后，POM供應(yīng)端持續(xù)收緊，中美貿(mào)易關(guān)系向好態(tài)勢，POM市場報(bào)盤多出現(xiàn)理性回調(diào)，在場內(nèi)炒漲氣氛助推下小幅震蕩走高；“銀十”POM市場行情趨于穩(wěn)定，雖10月初國內(nèi)POM廠家再次上調(diào)出廠價格，但下游工廠尚處于消化庫存階段，小單采購思路為主，市場行情維持觀望整理。
10月下旬來看，據(jù)悉國產(chǎn)料廠家云天化有調(diào)漲意向，成本面給予市場一定支撐，月內(nèi)下游工廠陸續(xù)消化庫存，預(yù)計(jì)到月底或有一波補(bǔ)貨行為，業(yè)者對后市看漲心態(tài)仍較強(qiáng)烈，短線主流牌號報(bào)盤相對堅(jiān)挺，個別報(bào)盤或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅上移。
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