2019年中國MTBE市場走勢回顧
2019年，MTBE市場前期弱勢波動，后期漲跌幅度較大，整體價格運(yùn)行區(qū)間偏低于去年。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月山東地區(qū)MTBE成交均價在5511元/噸，同比下降10.68%。
具體來看，1-4月份，國內(nèi)MTBE市場長期處于一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，山東地區(qū)市場價格基本維持在5500元/噸附近，這與去年同時期相比，大致偏低500元/噸左右。春節(jié)前后MTBE市場本就是緩慢復(fù)蘇的過程，國內(nèi)地方煉廠裝置開工率維持在五成左右，市場供應(yīng)面較穩(wěn)定，而下游需求維持淡穩(wěn)，用戶階段性適量補(bǔ)貨，整體供需面相對平穩(wěn)。
5月份開始，市場開啟了一輪迅猛的跌勢，短短一個多月的時間，各個地區(qū)的市場跌幅超過1000元/噸。造成市場暴跌的因素有：乙醇汽油、甲醇汽車等推廣步伐加速，后期MTBE在調(diào)油市場或難有一席之地，業(yè)者后市心態(tài)更加悲觀；恒力年產(chǎn)能82萬噸的裝置投產(chǎn)，市場供應(yīng)量明顯增多，打破原有的市場供需格局；汽油市場供應(yīng)量較大，然下游需求面始終低迷，導(dǎo)致MTBE終端需求降至“冰點”。市場價格一落千丈的表象之下，包含了MTBE裝置利潤虧損嚴(yán)重、市場產(chǎn)能供應(yīng)過剩、未來需求銳減預(yù)期、山東市場主導(dǎo)地位削弱等眾多市場問題。
6-9月份，在國際原油及國內(nèi)成品油雙雙上行帶動下，國內(nèi)MTBE市場開開啟瘋狂漲勢，漲幅超過2000元/噸。 除了消息面利好提振市場業(yè)者心態(tài)外，原料氣C4價格攀升，成本面支撐力量強(qiáng)勁；裝置開工率偏低，廠家?guī)齑娉掷m(xù)低位，市場資源供應(yīng)量緊缺；7月下旬京津冀及山東煉廠限產(chǎn)傳聞四起，市場炒作氣氛濃郁；9月雙節(jié)刺激下游補(bǔ)貨，需求面出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)等多種利好因素釋放，MTBE市場業(yè)者忙趁東風(fēng)不斷推漲市場價格。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，山東市場成交價格在9月18日達(dá)到年內(nèi)最高值6750元/噸，低于去年最高值650元/噸。
10月份之后，市場開始出現(xiàn)“跳水”行情，短短一個月市場各地區(qū)跌幅高達(dá)1000元/噸左右。原油震蕩下行利空業(yè)者心態(tài)，汽油行情進(jìn)入消費(fèi)淡季，MTBE終端需求面表現(xiàn)乏力，煉廠多保持低庫存操作，下游按需采購為主。
2020年中國MTBE市場走勢預(yù)測
進(jìn)入2020年，浙石化、泉州石化等投產(chǎn)在即，國內(nèi)汽油新增產(chǎn)能繼續(xù)釋放，加上能源政策調(diào)整及稅收監(jiān)管加強(qiáng)等因素的影響，調(diào)和汽油市場份額或?qū)⒗^續(xù)萎縮。并且，油品升級步伐仍未結(jié)束，烷基化、重整芳烴等原料或進(jìn)一步受到生產(chǎn)廠家的青睞，MTBE在汽油調(diào)和中所占比例一定程度上受到擠壓。MTBE市場后期最值得關(guān)注的方面，依舊是國內(nèi)乙醇汽油的推廣進(jìn)程，2020年作為乙醇汽油基本實現(xiàn)全面覆蓋的關(guān)鍵年，行業(yè)內(nèi)人士密切觀望乙醇汽油的推廣進(jìn)度，故2020年國內(nèi)MTBE市場需求面有較大的不確定性。但整體來看，隨著市場的更加透明化、競爭更加激烈化，MTBE廠家出貨壓力整體較大，2020年市場價格仍將偏低位運(yùn)行，且寬幅區(qū)間波動。但是，原料氣C4供應(yīng)偏緊張，成本面將給予MTBE市場一定程度的支撐。裝置負(fù)荷方面，2020年安保檢查會更加頻繁及嚴(yán)格，加之MTBE市場本就處于供應(yīng)過剩的局面，故MTBE整體裝置開工率或依舊維持低位運(yùn)行，不乏部分裝置長期停工的可能。
綜上所述，2020年國內(nèi)MTBE市場將低位寬幅波動，運(yùn)行區(qū)間在4200-6500元/噸。一季度在汽油需求疲軟的制約下，價格或延續(xù)2019年四季度低位狀態(tài)運(yùn)行，二季度市場或?qū)⒅饾u回暖，價格較前期將有一定程度的提升。“金九銀十”前后依舊是一年市場的鼎盛時期，之后隨著需求的轉(zhuǎn)淡，市場進(jìn)入下行區(qū)間。
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