據數據跟蹤顯示，近期PP市場拉絲及共聚料市場主流價格走勢逐漸相悖，拉絲呈震蕩下行趨勢，共聚料則以維穩堅挺為主。以臨沂市場中天合創PPH-T03與寧夏寶豐K8003為例，二者價差逐漸拉大，截至11月20日，兩者價差已達到600元/噸，環比上月同期的300元/噸增大了一倍。
1、供應方面
自11月12日起中天合創氣相裝置因壓縮機故障，暫產S1003粉料，負荷在4成左右，低熔共聚料K8003暫停生產，截至發稿，中天氣相裝置仍未恢復。由于華北地區中天K8003市場認可度較高，且具有一定的品牌效應，同時裝置產能35萬噸/年，產量較大，對于華北地區市場低熔共聚的供應產生一定影響。盡管市場同時寧夏寶豐K8003及大唐多倫LC1813供應正常，但受中天貨少影響，寶豐及大唐共聚產品價格堅挺。
其他區域來看，華東地區共聚資源同樣供應偏緊，中石化華東鎮海煉化、揚子石化、上海石化等三套裝置8條生產線中，目前僅有2條生產線在生產共聚，九江、中安、富德、紹興、福基等企業則多以均聚聚丙烯為主要生產牌號，臺塑盡管有共聚產品，但臺塑料價格過高，對于一般企業來說成本壓力較大。對于華中地區來說同樣有類似的情況，中石化華中僅有中原石化生產M02作為低熔共聚，近期中原石化轉產直銷工廠專用料MH02，市場流通共聚料減少。
2、需求方面
隨著傳統需求旺季“金九銀十”越來越旺季不旺，尤其是在貿易談判的大背景下，外銷工廠訂單受到一定影響，此時內需的拉動力則逐漸顯現。在剛剛過去的雙十一全民購物狂歡節中，例如洗衣機等家用電器以及各類小家電的需求量較為突出，加之后期仍有雙十二、元旦、春節等節日的需求存在，華東等地注塑類工廠訂單較好，開工尚可，“金十一銀十二”逐漸被業者所認可。
另一方面，根據中國乘聯會數據顯示，10月乘用車生產191.4萬臺，環比9月增長3.7%，廠家庫存較9月下降0.1萬臺，汽車市場需求緩慢恢復給予聚丙烯原料市場一定的提振，亦對共聚價格堅挺起到一定的支撐作用。
3、總結
綜上所述，現階段PP市場拉絲、共聚二者價差逐漸拉大，共聚料供應偏緊確實是一方面的因素，但另一方面共聚料需求亦有所起色，供需雙重作用下導致共聚料價格堅挺。而反觀拉絲方面，由于受到北方冬季環保限產的制約，本周規模以上塑編企業整體開工率維穩在56%，相較去年同期低4%，塑編企業訂單跟進平平，且成品庫存未見明顯下滑，工廠多視訂單情況小單補倉，因此導致拉絲料需求疲軟，拖累現貨市場價格下跌，同時使得聚丙烯期現基差有所縮小。
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