中國人對市場的嗅覺靈敏，而億萬級的塑化B2B市場當然逃不過投資者的視角，2014年，隨著塑化行業收入不斷增長，互聯網的激流涌進，國內涌現出了一大批塑化B2B平臺，但經過資本的進入 、時間的考驗，一些模式落后、競爭力薄弱的企業逐漸被淘汰，而如今，塑化B2B賽道上僅留下了塑米城、我的塑料網、賣花塑等模式創新的企業，雖然賽道上行進的企業寥寥幾家，但目前談終局還為時尚早。
從當前中國塑化B2B發展進程來看，仍處于生態化的早期階段，產業鏈資源的系統性整合仍不成熟，在塑化行業，上游企業規模達百億，下游企業類型眾多，分散且鏈條長，因此電商平臺整合仍需要較長的時間。再者在線交易、在線支付以及可視化物流進程發展緩慢，從在線交易來看，多年來，行業交易一直在線下交易，且“熟人經濟”根深蒂固，因此改變這種交易習慣，需要時間。其次在線支付，眾所周知，塑化的交易金額多是大額支付，而當前無論是銀行系統，還是各個在線支付端，均不支持大額在線交易，而隨著區塊鏈的深入發展與融合，或許會助力在線交易邁入一個新的進程。最后可視化物流實現有難度，因為電商對接的B端客戶是法人組織，因此其運行管理要考慮組織行為、決策人行為、內部組織流程以及企業文化各方環節，運營管理復雜，實施操作效率不高。
從電商平臺的SKU品種來看，品類單一，多是通用塑料的常用牌號，例如PE、PP類產品，雖然通用塑料適合平臺產品要求，平臺很容易憑借通用料搶占市場，但當前通用料價格透明，且有傳統貿易商的交差，平臺僅依靠通用料賺取利潤差是不可取的，因此擴大平臺的SKU也需要時間。
最后從行業人才來看，人才匱乏，供應不足。B2B行業人才，多是單一的傳統貿易銷售人才，或者是單一的技術控人才，缺乏傳統貿易+互聯網的復合型人才，而這種復合型人才的培養需要時間。
總而言之，中國塑化B2B領域仍處于初期發展階段，處于挖流量、挖貨、挖人的過程，還未達到紅利期，市場仍蘊含較大的發展潛力，在后期發展過中，塑化B2B仍會遇到坑洼和山石，在塑化B2B深耕多年的塑米城，這些年，遇到了一個又一個問題，堅定的前行，將坑一次次填平后，繼續向前邁進，如今終于成為行業標桿，而塑米城解決難題以及管理供應鏈和客戶的經驗非常值得行業討論和借鑒。
經驗一，對于輕重模式，塑米城采用重模式，自己負責供應鏈的各個環節。首先搭建平臺，建立供應商到客戶的直接供應體系，減少中間環節，降低損耗和成本。再者對于塑料交易過程的標品和貨損問題，塑米城產品發貨前，倉庫都是經過嚴格的檢查和篩選，做好源頭篩查，確保產品無誤。再者對于售后問題，塑米城具有專門的售后團隊，耐心細致解決客戶商品售后問題。
經驗二，塑料的交易環節離不開物流倉儲，因此在物流倉儲領域，塑米城也有過細致的考慮，如果采用第三方倉儲物流，運輸倉儲數據導出難度大，但資金消耗偏少。而自建物流倉儲，可以清晰的把握貨物在庫、出入庫以及運輸流程的追蹤，但是資金消耗大，經過多方面斟酌，塑米城最終采用“自減+第三方”結合的模式，形成多倉聯網聯動物流倉儲機制，目前智能物流業務已經服務多家企業，而云倉儲已經覆蓋全國23個省市自治區。
經驗三，增強客戶粘性，拓展新客戶流量。無論新用戶的增長還是老客戶的維穩，都不開供應鏈服務模式的創新與服務能力的提升，塑米城無時無刻不在提升平臺綜合服務能力，對交易、信息、運輸、資金等環節進行逐個攻破，打通全產業鏈，形成交易閉環，以供應鏈平臺模式，構建塑化全產業鏈新生態系統。
羅馬不是一天建成，B2B平臺發展也不是一蹴而就，供應鏈的發展需要時間去堆砌。當前中國塑化B2B方興未艾，各家平臺仍要繼續奮斗，而塑米城對供應鏈的思考也在不斷推進，相信時間會給予刻苦奮斗者充分的回報，未來我們拭目以待。
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