所有人都在期待2020年的變革，所有人又在擔憂2020年的低迷經濟。那么2020年到底會怎么樣呢?我們無從得知，但是每個行業都必須懷有風險意識，必須具備突破的勇氣以及變革的動力。作為塑化B2B的老成員——塑米城非常明白不經歷風雨，怎能見彩虹的道理，因此欣于接受挑戰，2020年塑米城將繼續修煉內功，夯實基礎。
塑米城是一家垂直于做標準化程度比較高的塑料原料產品的交易和服務平臺，也是較早去探索通過全產業鏈以及供應鏈金融相融化摸索產業互聯網的平臺。這幾年，其在供應鏈服務上的發展可以算得上業界比較領先的，無論從交易品類、倉儲物流服務上看、還是支付、金融服務上看，其都具有顯著的成效。在我國，各行各業的復制能力很強，目前所有的B2B平臺幾乎都具備倉儲物流、金融的標配服務，但如何做大、做精仍然要看平臺的整體實力。
其實塑化B2B做大做強的基本前提就是吸引更多塑料人入局參與，從產品來看，不同的產品其對接的客戶不同，因此平臺想要擴大客戶圈，擴充平臺交易品類也是一種蹊徑，目前大多數塑化B2B平臺的交易品類是通用塑料，以塑米城為例，塑米城主營業務是PP、PE類產品，雖然也有涉及PVC、ABS、PS類產品，但交易份額較少，因此在塑料SKU的擴張上，塑米城仍需要加把力，首先要擴充通用塑料交易品類，再發起工程塑料交易品類擴充目標，眾所周知，在國內，工程塑料產品幾乎被國外產品壟斷，現有貿易商對接客戶的線下交易模式已經非常穩固，平臺想要擴充工程塑料品類，必須要打破這種線下的交易模式，而這個環節需要較大的時間，因此擴充工程塑料品類是有難度的，但也是可以為之奮斗的。
吸引更多金融人脈入局，塑料行業始終離不開資金周轉，且不成文的規矩致使行業下游飽受融資難之苦。因此B2B平臺能吸引更多上游資金端入局，既能促進行業穩定發展，又能增強平臺的競爭力，增強客戶的粘性，但B2B平臺做金融仍舊有較大難度，例如上游資金端的尋找，下游客戶的信用征集以及B2B本身的管理都是一個個難題，但難題并不代表不能完成，只是需要更多時間鉆研和深耕，而比特幣的發展或可能給供應鏈金融帶來一道曙光。
倉儲物流是B2B行業離不開的環節，雖然我們前前后后談到物流倉儲都用智能這個詞，那么智能倉儲、智能物流到底是何意義呢？智能倉儲簡單的就是記數器，它可以精確、迅速的記住企業庫存數量，貨品的批次、貨品的保值期，確保企業及時準確地掌握庫存的真實數據，合理保持和控制企業庫存。而智能物流就是能夠標記物流的運輸路線，貨品的發貨時間以及到達時間，智能物流在C端已經發揮到極致，但在B端領域，發展仍比較滯緩，而B2B想要發展智能物流倉儲，大數據管理系統是必不可少的。
2020年，依舊是值得挑戰的一年，塑化B2B行業想要更好更快地站住腳跟，就必須進一步增強平臺服務，整合更多行業資源，而迫在眉睫的必是加快倉儲物流、金融服務的發展。因此今年，塑米城發展的方向仍離不開倉儲物流、供應鏈金融。
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