一季度，國際原油期價呈現大幅下跌走勢，國內外新冠肺炎疫情嚴重，國內汽油市場受到嚴重影響，一度陷入僵持狀態。國內調油商及貿易商入市操作較少，MTBE市場也不斷下跌，不斷刷新歷史最低價格，市場各方面均表現較差。截止3月31日，山東MTBE主流成交價格在2950-3000元/噸，較2020年初下跌2500元/噸，跌幅為45.87%。
業者心態悲觀 市場不斷刷新歷史新低
國內MTBE市場今年開年遭遇滑鐵盧，市場成交價格不斷刷新最低。具體來看，1月初，中東美伊出現沖突，原油期貨價格暴漲，MTBE市場炒漲氣氛熱烈，市場成交量增多。中旬開始，受北方雨雪天氣及國內春節假期影響，交通運輸不暢，市場價格大幅走跌。國內新冠肺炎疫情對MTBE的影響從1月底開始貫穿始終，各省市的限制出行政策抑制汽油需求，MTBE廠家庫存壓力增加，廠家裝置多降低負荷甚至停工，市場出現大幅走跌行情。3月開始，國際原油期價暴跌至20美元/桶附近，消息面重挫油市業者心態，MTBE中下游用戶謹慎觀望為主，入市采購積極性偏低，廠家庫存壓力偏大，只能不斷降低報價清理庫存，市場成交價格不斷刷新歷史最低。山東最低成交價格出現在3月底，為2950元/噸左右，為歷史最低成交價格。
裝置利潤情況欠佳 開工率持續低位
國內一季度MTBE三種主要工藝裝置利潤整體較差，大部分時間段處于虧損狀態，且脫氫法工藝裝置虧損幅度較大，造成這一現象的主要原因是，MTBE市場下跌快速且幅度較大，原料價格波動相對于MTBE較緩慢，特別是原料異丁烷價格，一度與MTBE價格比肩，故一季度MTBE裝置利潤整體較差。
由于裝置利潤情況欠佳，生產廠家利潤微薄甚至倒掛，廠家開工積極性不高。加之，1月底正值國內春節，且新冠肺炎疫情蔓延，國內需求面降至冰點，春節后全國出行受限，MTBE市場陷入僵持局面。部分生產廠家紛紛停工避險，裝置開工率大幅走跌，據金聯創統計，2020年一季度國內地煉MTBE裝置平均開工率為42%左右。
二季度來看，4月9日舉行的OPEC+緊急會議上尚未就減產1000萬桶/日正式達成統一意見，令市場感到失望。且原油需求端面臨的利空壓力也較為艱巨，全球需求仍是制約油價的決定性因素，同時，由于短期內疫情并沒有任何好轉跡象，尤其是歐美地區疫情仍日益加劇，原油需求的走低或將會延續，油價整體或偏弱運行。汽油方面，民眾出行雖有所提升，但長距離出行仍較少，汽油終端耗油量提升較為緩慢，業者后期操作仍偏謹慎，市場或趨于盤整，主營或地煉積極追量，不排除有回落可能。國內MTBE市場或面臨“內憂外患”，國內需求的乏力制約市場上行，聽聞4月底之后或有大量外國船貨計劃到港，低價進口資源也將沖擊國內市場。故預計，二季度國內MTBE市場或難有明顯好轉，低位區間波動依舊是主旋律。
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