受疫情影響大部分國家以及地區都采取了封鎖措施，需求大幅度減少，自3月起，國際原油價格一路下行。在4月下旬，除了需求疲軟，市場石油儲存空間也同樣十分緊缺，臨近交割的WTI原油期貨價格暴跌，打造了原油期貨首次跌入負值的歷史，同一時期乙烯單體也擺脫不了大跌的命運，反觀亞洲LDPE價格卻沒有如此明顯的跌幅。
受疫情影響大部分國家以及地區都采取了封鎖措施，需求大幅度減少，自3月起，國際原油價格一路下行。在4月下旬，除了需求疲軟，市場石油儲存空間也同樣十分緊缺，臨近交割的WTI原油期貨價格暴跌，打造了原油期貨首次跌入負值的歷史，同一時期乙烯單體也擺脫不了大跌的命運，反觀亞洲LDPE價格卻沒有如此明顯的跌幅。
根據海關統計數據顯示，2020年1-3月除了伊朗以及阿聯酋進口量同比2019年有較為明顯的增量，沙特、卡塔爾、韓國、美國、日本以及馬來西亞這些國家進口量同比明顯縮減。
原因是我國國內市場主流進口高壓主要來源國大多是中東地區國家，而像伊朗、沙特、阿聯酋以及卡塔爾這些國家疫情形勢嚴峻，3月以來陸續頒布了防疫措施，各國港口對也對船舶采取了檢疫及管制措施，部分國家還延長了宵禁時間。雪上加霜的是今年的齋月于4月24日入齋，5月24日開齋，集中分布于亞洲西部和非洲北部的科威特、沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、阿塞拜疆、伊朗、印度尼西亞、馬來西亞等國家大部分人民都信仰伊斯蘭教。而每年齋月期間，齋月國家的各企業單位都將減少工作時長，工作效率也會有所降低，包括海關、港口、貨代、倉儲等單位的進出口業務也可能陷入低迷乃至停滯狀態，進一步增加了進出口的難度。而且船公司還對歐洲和中東航線大量停航，船舶減少的同時出口貨物勢必也會減少。可見在國內需求逐步恢復的過程中，市場上不少高壓進口貨源偏緊，從而影響了高壓價格沒有出現明顯跌幅。
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