眾所周知，聚丙烯產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡局勢(shì)已久，但細(xì)分下游領(lǐng)域并不盡然，目前下游潛力股產(chǎn)品一直在吸引眾多業(yè)者，無(wú)論生產(chǎn)方、中間貿(mào)易商還是下游工廠對(duì)潛力股產(chǎn)品均投以青睞目光……
一、聚丙烯下游消費(fèi)領(lǐng)域細(xì)分對(duì)比分析
聚丙烯下游消費(fèi)領(lǐng)域細(xì)分對(duì)比發(fā)現(xiàn)，占比最大拉絲類近幾年呈現(xiàn)消費(fèi)占比逐步下降趨勢(shì)，2009年占比44%，但到2020年預(yù)計(jì)占聚丙烯下游總消費(fèi)33%，占比下降11%。拉絲是聚丙烯下游占比份額最大類別，據(jù)2019年P(guān)P下游消費(fèi)占比中數(shù)據(jù)顯示，拉絲占聚丙烯整體下游比例中32.56%，但注意的是2009年拉絲占聚丙烯下游消費(fèi)44%，而到2020年預(yù)計(jì)到33%，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)拉絲下游需求呈現(xiàn)逐步減少趨勢(shì)。由于塑編屬于傳統(tǒng)行業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，企業(yè)利潤(rùn)嚴(yán)重萎縮，伴隨國(guó)內(nèi)科研技術(shù)及經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，下游企業(yè)也正朝著利潤(rùn)值相對(duì)高產(chǎn)品發(fā)展，例如抗沖共聚、無(wú)規(guī)共聚及注塑專用料在未來(lái)發(fā)展，將成為引領(lǐng)PP下游消費(fèi)主要驅(qū)動(dòng)力。
二、車用塑料占比分析
汽車輕量化已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展重要標(biāo)志，發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料使用量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志，由于汽車重量每降低10%，燃油消耗可減少6%-8%，這也是汽車工業(yè)對(duì)塑料零部件需求量具有較大潛力主要原因。從上圖中可發(fā)現(xiàn)，車用PP塑料使用占全車塑料總量47%，占據(jù)首要位置，可見(jiàn)車用PP塑料將是引領(lǐng)未來(lái)PP下游發(fā)展主要驅(qū)動(dòng)力之一。
三、汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)對(duì)比分析
2011-2017年汽車產(chǎn)量平均以7.12%速度穩(wěn)步增長(zhǎng)，進(jìn)入2017年之后汽車產(chǎn)量增幅呈現(xiàn)小幅收縮，數(shù)據(jù)顯示2017年我國(guó)汽車產(chǎn)量2994.2萬(wàn)輛，同比增幅下降7.29%，同時(shí)汽車銷量2887.89萬(wàn)輛，增速較同期回落10.61%，2017-2018年之后我國(guó)汽車產(chǎn)量增速放緩主要原因是一方面汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度減少，國(guó)家政策中發(fā)現(xiàn)，2017年對(duì)購(gòu)置稅1.6升及以下排量乘用車按7.5%稅率征收車輛購(gòu)置稅，2018年1月1日期起，恢復(fù)按10%法定稅率征收車輛購(gòu)置稅，乘用車在前期呈現(xiàn)提前透支現(xiàn)象，另一方面新能源汽車政策調(diào)整。國(guó)家各種政策刺激下，汽車產(chǎn)量雖同期增速有所下降，但整體仍呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展趨勢(shì)。
四、車用塑料未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)析
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年汽車銷量將達(dá)到3000-3500萬(wàn)輛，屆時(shí)2/3以上家庭擁有汽車。由于國(guó)內(nèi)汽車剛性需求明顯，汽車保有量繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。而PP在汽車用塑料中占比使用量也將逐步提升，未來(lái)隨著汽車輕量化趨勢(shì)不斷發(fā)展，車用PP塑料將是拉動(dòng)PP下游發(fā)展得主要驅(qū)動(dòng)力。
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