2020年是十三五的收官之年，聚丙烯規劃的裝置在下半年陸續上馬，為十三五畫一個圓滿的句號。據跟蹤，2020年下半年有望投產的裝置在445萬噸，共計10家企業，投產時間集中于9-10月份，若2020年底計劃中的產能都能如期達產，國內聚丙烯產能可達到3085萬噸，年內產能增長率達到20%。2021年開始將進入十四五規劃期，中國的聚丙烯市場持續擴能的步伐不會停止，雖然疫情對于聚丙烯市場需求產生較大影響，但整體看影響將是暫時的，基于消費不斷升級以及消費領域的逐漸外延，同時聚丙烯在新材料、汽車輕量化、綠色建材、醫療器械、食品級包裝、電子電器小型化等方面的應用日益廣泛，一系列政策變化外延了聚丙烯市場空間，龐大的下游行業為我國塑料行業發展提供強有力的支撐。
重點跟蹤三季度末四季度初即將投產的裝置，將跟蹤結果匯總如下：
一、遼寧寶來利安德巴賽爾石化有限公司已經率先進入試車環節，目前聚丙烯未有合格品產出，試車料已在對外銷售，PP產品由巴塞爾方銷售，相較其他煉化企業進展較快。
二、中科廣東煉化，8月18日開始下游聚丙烯裝置造粒機試車，仍處于單機試車環節，上游裂解裝置計劃9月中旬投產，前期聚丙烯裝置所需丙烯為外部采購，產品由中國石化華南統銷。
三、泉化二期按計劃實現8.30乙烯等裝置投料開車，年底打通全流程目標，聚丙烯二期裝置9月份投產，裝置開車初期生產H5035拉絲產品，產品由中化化銷銷售。
四、煙臺萬華配套聚丙烯裝置計劃9月底10月初利用自有丙烯試車，上游裂解裝置計劃10月份投產，產品由萬華自銷。
五、黑龍江省海國龍油石化股份有限公司（原大慶聯誼石化）計劃2020年9月底試車，10月份可正式投產，石化華東對項目所生產的主要化工產品進行包銷。
六、東明恒昌化工20萬噸/年高端聚丙烯項目，采用混烷脫氫工藝，聚丙烯計劃于2020年11月底投產，項目采用國際先進的美國利安德巴塞爾工藝，產品由東明石化自銷。
七、東華能源（寧波二期，浙江寧波大榭開發區項目）PP裝置計劃在2020年11月份投產，產品由東華能源自銷。
從投產原料來源方面來看，煤、丙烷等新型原料來源仍然是未來產能增加的主力軍，但可以看到隨著恒力石化、浙江石化、寶來石化等民營企業煉化一體化項目的投產，以及中化泉州、海南石化等石化企業二期項目的擴建，油制烯烴的市場供應量也在不斷增加，地方企業的投產將不斷擠占中國石化、中國石油的市場份額。
從整體來看，中國是全球聚丙烯最主要的投產基地，隨著產能的快速增加，市場供應缺口經歷由高到低的修補過程，聚丙烯國內產業結構體現為低端過剩，中高端產品牌號依賴從日韓美進口的局面。2019年中國聚丙烯產量達2093萬噸，消費量2575萬噸，凈進口量依然高達482萬噸，這部分主要是一些差異化的高檔料、專用料等。
國產高端聚丙烯的增長受制于自身技術、工藝等問題，產量占比偏低，高端透明料、高透明包裝及高端纖維、熱封膜、高結晶高剛性產品等高端料依然依賴于進口。高端料無論是在種類還是在數量上都與國外先進國家存在較大的差距，遠不能滿足國內對高端聚丙烯原料的需求，雖新裝置投產可以帶來國產量的快速增長，但增長勢頭仍難以替代進口。因此新進入生產企業應加大投入和研發力度，積極引進和吸收國外催化劑體系和生產工藝上的新技術，加快生產國內短缺的高端聚丙烯專用料的研發生產，以提高國內高端聚丙烯原料的份額和經濟價值。
由于國內外聚丙烯裝置不斷投產，未來幾年聚丙烯供應壓力繼續大增，同時，世界經貿形勢不穩定，給需求端帶來不確定性壓力，預計未來幾年，聚丙烯價格整體呈下行趨勢，結合產品需求前景及消費應用領域，產品性能的高端化、功能化和差異化及產品質量的恒定化、銷售方式的數字化、出口渠道的多元化將是聚丙烯行業的發展方向。
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