據價格統計來看，2020年共聚、拉絲價格不斷收窄。年內最高價差出現在1月初，在900元/噸左右。2月份起，隨著國內聚丙烯市場連續走低，共聚拉絲價差不斷收窄。4月份，特殊行情下，拉絲出現供應短缺，共聚拉絲價差一度成為負值。后期雖然市場回歸理性，由于共聚需求端恢復滯后，價差維持低位。進入三季度，聚丙烯市場價格整體震蕩走高，截止9月23日，國內拉絲價格在7900-8100元/噸，低熔共聚主流價格在8100-8200元/噸，價差100-200元/噸。我國汽車行業經歷2001-2010年十年行業高增長黃金時代后，汽車行業逐步由成長期步入成熟期。
近幾年出現了行業增速放緩、廠商產能過剩等一系列問題。2020年由于國內外遭遇新冠疫情的影響，2、3月份生產端，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平低。消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，隨著新冠肺炎疫情防控取得階段性成效，汽車企業加快復工復產，生產經營有序恢復，汽車市場逐步回暖，但產銷整體仍處于較低水平。4月份起，汽車產量出現正增長。1-8月份汽車產量共計1436.9萬量，較去年同期減少162.3萬噸，降幅10.15%。
后期來看，通常四季度家電、汽車行業存轉好預期，共聚產品需求面得以一定程度的支撐，或弱于往年同期。未來四季度寶來石化、中化泉州、新裝置投產，通常排產拉絲為主。整體拉絲供應量增加，預計后期共聚拉絲價差將會逐步擴大。
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