2020年9月末，傳統旺季下，各行業開工平穩提升，但9月底-10月份新裝置陸續開車投產，市場人士對后市喜憂參半。首先，中化泉州二期HDPE裝置于9月15日18:58投催化劑開車成功，生產低融注塑6060/6080。其次，萬華化學乙烯一體化裝置上游裂解裝置計劃10月份投產，下游配套LLDPE裝置計劃9月末外采原料開車，計劃先產8320，后產7042，低壓裝置暫不開車，包括35萬噸/年HDPE（Hostalen ACP）、45萬噸/年FDPE（Unipol）。
對于節后行情，筆者認為，市場存在一定支撐，消化積累庫存后仍不排除步入上升通道可能性。其一，從1-8月份看，國內供應大增，但庫存并沒有大量積累，節前局部市場仍然出現資源少現象。2020年1-8月份國內產量較往年明顯增加，即使在檢修較為集中的5-7月份，國內供應依然保持增長，說明國內需求較為旺盛。10月份依然屬于傳統需求旺季，各類節日包裝需求強勁。
其二，通脹背景下，市場存在較強支撐。三季度看，國內的貨幣政策并未出現進一步寬松，貨幣寬松的邊際效應有收緊的預期。國內為應對疫情對于經濟的影響，采取的專項債以及其他財政政策進一步落地，對預計經濟的逐步恢復有一定的支撐。
從四季度看，國內貨幣政策預計維持小幅寬松，在經濟不出現過熱的情況下，貨幣政策難以出現轉向，對于處于低位的大宗商品有一定的價格支撐。國內的重大項目逐步落地，2020年后期的時間不夠充裕，項目的集中推進存在時間緊任務重的壓力，在四季度前期，項目的推進強度預計加大，關注持續落地情況。
整體看，2020年一二季度全球經濟受疫情的沖擊較大，三季度經濟出現不同步的恢復，預計四季度的整體處于持續的恢復期，關注秋冬季節疫情的反復，階段性的對于經濟活動的影響。
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