導語：下游產量降低，國內新增產能釋放，國內PC市場的供需矛盾進一步加重，國內PC生產企業開工進入低負荷。
2020年12月，汽車產銷形勢總體保持穩定，產量環比略有下降，銷量小幅增長，同比繼續保持增長。12月，汽車產銷分別達到284.0萬輛和283.1萬輛，產量環比下降0.3%,銷量增長2.1%，同比增長5.7%和6.4%，增速比上月有所減緩。
2020年，汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。
國內PC裝置陸續投產，據統計，2020年國內PC總產能在194萬噸。年內有新投產的裝置有河南盛通聚源13萬噸/年PC裝置、河北滄州大化10萬噸/年PC裝置、萬華化學二期13萬噸/年PC裝置；年內新擴產的裝置有科思創產能由45萬噸/年擴產至50萬噸/年。2020年國內PC產能相較于2019年增長41萬噸，相較于2017年的88.5萬噸，國內PC產能增長了105.5萬噸，國內PC產能增長了119%，國內PC近三年產能大幅提升。今年受疫情影響，部分新增PC裝置投產時間有所延期，不然年內產能將呈現大幅增長的走勢。
產能逐漸釋放，國內產量增長，下游終端需求量雖呈逐年遞增，然終難以完全消化市場新增的速度，故國內PC市場供需矛盾逐漸明顯，致使國內PC生產企業開工率大幅降低。
據了解，2020年國內PC生產企業整體開工率均值在58%，較2019年開工率降了14個百分點。分企業來看，各生產企業開工率年度均值在50%-80%之間。2020年上半年，國內市場受新冠疫情影響，下游終端整體消耗欠佳，更有部分PC生產企業停車過度。下半年，伴隨市場逐步回溫，廠家開工有所回升，然甘寧石化停車、中石化三菱單線運行、魯西、大風、利華益維遠多低負荷運行。加之滄州大化于四季度投產，整體試運行為主，開工偏低。以上均在一定程度上影響2020年的開工率均值。
供需矛盾局面難有緩解
國內PC進口量在市場內仍占據主要地位，加之國內現有部分企業側重于低端料PC，難以快速搶占國內市場，出口量并未呈現大幅增長，整體維持月出口2萬噸左右的一個均值上。
除卻進口料的影響，國內PC市場未來仍有大量的新增裝置，以近期2021年來看，浙石化一期26萬噸/年PC裝置、中沙石化26萬噸/年PC裝置均計劃于2021年投產，國內PC市場未來還有388萬噸的投產計劃。故短期內，國內PC市場供需矛盾面或難有緩解，供大于求的局面將成為未來幾年的主要影響因素。
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