在疫情肆虐，中美貿易貿易不斷升級的2020年，各行各業都在潛移默化的發生變化，B2B行業也發生了巨大的改變，以塑化B2B行業為例，疫情期間，商城的用戶活躍度大幅提升，詢價也較前期明顯增多，尤其是無紡布高熔纖維料詢盤量火爆，但疫情稍微緩和，商城活躍數驟降，用戶詢盤量也大幅減少，線下交易模式再次成為塑化圈內交易的主流模式，此外，受疫情影響，今年全球經濟衰退，且國際貿易局勢緊張，均加重小制品行業的經濟窘境，使其更加不敢革新采銷模式，更加依賴傳統的熟人經濟，而一些茍延殘喘的制品企業也將永遠倒在寒冬，因此變革傳統的采銷模式、改善中小企業經營困難、融資難的問題是推動B2B行業發展的重要舉措，當然在解決行業資金問題前，解決平臺的物流倉儲物流問題是重要前提。
傳統的熟人經濟，是制約塑化B2B行業發展的重要因素，因為傳統的線下交易模式發展數年，塑化圈內買賣人際關系已經非常透明，買家已經習慣對接常聯系的賣家，并且賣家也能夠為其爭取足夠的價格優勢，與商城價格無疑，因此客戶更傾向于線下交易；此外，因為塑化產品的特殊性，其價格并不是一成不變，而是隨著期貨走勢變動，因此客戶仍然需要電話溝通，與線下交易無疑，再者支付問題也是困擾B2B平臺無法實現全線上化的攔路虎，因此在后疫情時代，改變行業的采銷模式依舊是個難題。但幸運的是，今年，上游石化廠商擴能增速，目前，中科、寶來剛剛實現投產，場內供應增多預期就異常強烈，而四季度，多套裝置產量釋放，供應過剩必然是市場的主流趨勢，因此，在供應過剩的大背景下，塑化B2B行業也將迎來一大機遇。
物流倉儲體系仍是后疫情時代塑化B2B行業發展的的關鍵，疫情期間，物流斷層嚴重，國內除了京東物流、順豐快遞還能短時間內發貨，其余物流快遞幾乎全軍覆沒，有貨難發已成為常態，當然有物流無貨的情況也是疫情期間見怪不怪的現象，尤其在塑化行業表現強烈，因為口罩需求瘋狂增長，PP高熔纖維需求急劇增長，而上游石化廠商的庫存并不多，更別談貿易商、經銷商以及商城的貨源，一貨難求是當時塑化行業的真實寫照，而這些問題都將歸根于B2B行業物流倉儲體系的薄弱，自建物流倉儲必定是未來塑化B2B發展的奠基，也是推動供應鏈整合能力增強的主要抓手。塑米城 ，深耕塑化行業近七年，自建立線上交易平臺以來，便持續優化倉儲物流服務，目前已經形成了自建與第三方相輔相成的物流體系，形成了23個云倉儲聯網聯動的倉儲體系，在物流、倉儲領域的服務均出于行業領先，當然，塑米城的倉儲物流體系仍不夠完善，仍需要后期的不斷優化改善。
誠如上述所說的，疫情后時代，經濟環境雖有所復蘇，但已大不如從前，埃克森美孚等化工大佬陸續宣布裁員事件，無不彰顯后期石化行業企業發展的艱辛，也不難推測出國內中小制品企業經營難，融資難的問題將更加突出，因此供應鏈金融將繼續成為后疫情時代B2B發展的著力點，化工行業企業普遍提供賒銷服務，這也就注定了大多數企業貿易過程中有資金缺口，因此在平臺上提供金融服務迫在眉睫，塑米城近期與平安銀行已經達成深度合作，其合作的產物數保貸、等金融產品正在推出，后期將會根據大數據應用體系，不斷革新金融服務，拓展多品類、定制化的金融服務方案。
在后疫情時代，爭取更大的降本增效依舊是塑化B2B行業不懈努力的目標，塑米城在降本增效方面的表現尚好，在增效方面，塑米城目前運用強大的后臺系統（ERP、CRM、供應鏈、物流、倉儲、SaaS、API、BI系統、OA系統），能夠實現企業在訂單、合同、支付、發票、物流、客戶端等各環節的一體化管理，大大地提升了效率。而降本方面，塑米城的集采、寄售等業務模式能夠折扣采購，大幅降低成本；當然后期塑米城將更大程度的利用自身優勢實現最大化的降本增效。后疫情時代，機與危并存，希望各家塑化B2B平臺都能轉危為機，高速發展，在垂直細分的賽道上更進一步。
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