春節后石化塑料庫存累積至93萬噸，由于價高偏高，同時終端開工較晚，石化庫存消化緩慢，庫存持續處于90萬噸以上，終端工廠及中間商觀望居多，實際補庫量少。月中旬，期貨暴跌，持續下行，石化價格連連下調，現貨市場特別是高壓及線性價格一路下行，線性主流在9900-9950元/噸，高壓至10800-11000元/噸。跌勢環境下，代理商開單積極性減弱，中間商及工廠觀望情緒更濃，石化塑料消化減緩，金聯創數據跟蹤，20日早間石化塑料庫存累積至104萬噸，創下年后最高庫存。可與2016年庫存高位105萬噸相媲，但不同的是期貨的走勢不同，2016年是期貨一路走高，拉漲市場。
以上為港口庫存數據累積，我國2016年12月份及1月份港口進口貨源增多，受春節因素影響，多數船期推遲至年后。春節后較1月底港口庫存增加11.4萬噸，增幅為35.8%。截至2月17日截至12月16日總港口庫存繼續增加至44.4萬噸，聚烯烴庫存天數增加至14天。其中，天津港7萬噸較節前增加1.2萬噸，增幅20.7%，上海港29.3萬噸，較節前增加10.2萬噸，增幅53.4%，黃埔港,7.1萬噸，較節前增加1.2萬噸，增幅20.3%，青島港1萬噸，較節前持平。可見上海港是增幅最大的，出貨壓力也顯而易見。
無論是石化塑料總庫存還是港口庫存都創下年內新高，在期貨弱勢下，港口及石化庫存也對當前市場所謂雪上加霜。庫存畢竟需要時間消化，去庫存也是當前的任務，對現貨市場走勢起到拖累作用。
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